Concevoir pour le développement de la conduite automobile : contribution pour la compréhension de l’activité et des genèses instrumentales des sujets et du véhicule autonome

Conceiving the development of automobile driving : a contribution to the understanding of the activity and the instrumental genesis of the subjects and the autonomous vehicle

• Auteur / Autrice : Céline Poisson
• Direction : Françoise Decortis
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Ergonomie
• Date : Soutenance le 28/02/2019
• Etablissement(s) : Paris 8
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Cognition, langage, interaction (Saint-Denis, Seine-Saint-Denis)
• Partenaire(s) de recherche : Equipe de recherche : Laboratoire paragraphe
• Jury : Président / Présidente : Jean-Marie Burkhardt
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Jean-Marc Robert, Jean-François Forzy, Gaëtan Bourmaud, Ebru Burcu Dogan
• Jury : Rapporteur / Rapporteuse : Christine Chauvin, Marc-Éric Bobillier-Chaumon

Mots clés

Mots clés contrôlés

Simulation, Méthodes de

Conception centrée sur l'utilisateur

Intelligence artificielle

Véhicules autonomes

Ergonomie cognitive

Mots clés libres

Ergonomie

Approche instrumentale

Conception anthropocentrée

Véhicule autonome

Intelligence artificielle

Développement

Simulation

Situation de référence

Résumé

Au coeur des préoccupations industrielles et politiques, le développement du véhicule autonome constitue un enjeu majeur, tant économique que pour la sécurité routière et le développement d’une mobilité durable. Depuis le lancement de la Google Car en 2010, qui a donné une grande impulsion à cette innovation, les constructeurs automobiles, ainsi que de nombreux équipementiers et d’instituts de recherche, travaillent sur la thématique. Par conséquent, de nombreux de projet de recherche, soutenus à l’internationale par les autorités gouvernementale, voient le jour. C’est dans ce cadre que s’insère notre recherche financée par l’institut VEDECOM.Le véhicule autonome est un véhicule dont le contrôle, total ou partiel, est assuré par un ordinateur. Notre objectif est de comprendre et de documenter l'activité du conducteur à bord d'un véhicule entièrement autonome sur une période déterminée. Toutefois, ce type de véhicule n’est pas encore commercialisé ; il est alors impossible d’en observer les usages. Pour pallier ce paradoxe, nous avons étudié des situations, dites de référence, de conduite assistée ; et des situations simulées sur simulateur et sur piste. En se basant sur les principes de l’approche instrumentale et du sujet capable, nous avons élaboré des connaissances sur les genèses instrumentales liées à l'introduction d'un véhicule autonome afin de proposer des perspectives pour une conception anthropocentrée et développementale de ce dispositif technique.

The development of the autonomous vehicle is at the heart of current industrial and political concerns: either economically, in terms of road safety, or for the development of sustainable forms of mobility. Since the launch of the Google Car in 2010 - a hallmark moment for the autonomous vehicle innovation - many car manufacturers, original equipment manufacturers, and research institutes have began to work on the subject. As a result, more and more research projects are emerging, often supported internationally by government authorities. It is in this context that our research has been conducted, funded by VEDECOM Institute.The autonomous vehicle whose control, partial or total, is managed by a computer. Our goal is to understand and document driver activity in a fully autonomous vehicle over a specified period. However, this type of vehicle is not yet on the market, and it is therefore impossible to observe its use in real-life situations. To overcome this paradox, we studied reference situations (assisted driving), and simulated situations (simulator and track).Based on the principles of the instrumental approach and the capable subject, we have developed knowledge on instrumental geneses related to the introduction of an autonomous vehicle, with an aim to provide perspectives for anthropocentric and developmental design of this technical device.