Contrôle en Grid-Forming d'un MMC pour une application ferroviaire AC-DC-AC

Grid-forming control for a MMC electronic power converter for a railway substation application

• Auteur / Autrice : Rym Boulahbel
• Direction : Marc Petit
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Génie électrique
• Date : Inscription en doctorat le 31/05/2025
• Etablissement(s) : université Paris-Saclay
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Electrical, optical, bio-physics and engineering
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire de Génie Electrique et Electronique de Paris
• Partenaire(s) de recherche : Référent : CentraleSupélec

Mots clés

Mots clés libres

Réseaux ferroviaires

Convertisseurs électroniques de puissance

Réseaux électriques

Grid-forming

Railway networks

Power electronic converter

Grid-forming

Electrical power networks

Résumé

Le réseau ferroviaire doit intégrer de nouvelles solutions technologiques pour faire face à l'augmentation du trafic prévu dans les années à venir. Par exemple, sur les lignes urbaines à très fort trafic, l'installation de nouvelles sous-stations est souvent difficile, notamment à cause des défis liés au raccordement au réseau public de transport d'électricité dans ces zones. L'objectif principal de cette thèse est le développement d'une architecture de sous-station de traction ferroviaire comprenant un convertisseur MMC back-to-back commandé en mode « grid-forming », à la fois du côté caténaire et du côté réseau triphasé (GFM-GFM). Le réseau triphasé AC pourra être relativement faible. Un accent particulier sera alors mis sur la gestion de l'inertie et de l'énergie du côté courant continu (DC), pour que la sous-station fournisse l'inertie nécessaire au bon fonctionnement du système triphasé.

The rail network needs to incorporate new technological solutions to cope with the increase in traffic expected in the years ahead. For example, on urban lines with very heavy traffic, it is often difficult to install new substations, not least because of the challenges of connecting to the public electricity transmission network in these areas. the main scientific objective of this thesis is to develop the architecture of a new railway substation with a back-to-back MMC converter to feed a single phase AC grid from a low inertia 3-phase AC grid.