Double vulnérabilité des livreurs urbains à vélo : exposition à la pollution atmosphérique, dose inhalée effective et effets sanitaires précoces Caractériser l'exposition environnementale à la pollution atmosphérique en milieu urbain et ses effets sur la santé des livreurs à vélo par une approche transdisciplinaire

Characterizing environmental exposure to urban air pollution and its health effects among bicycle couriers through a transdisciplinary approach

• Auteur / Autrice : Maoulida Mondoha
• Direction : Isabelle Baldi, Emilie Perraudin
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Santé publique Option Epidémiologie
• Date : Inscription en doctorat le 10/10/2025
• Etablissement(s) : Bordeaux
• Ecole(s) doctorale(s) : Sociétés, Politique, Santé Publique
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Bordeaux Population Health Research Center
• Partenaire(s) de recherche : Equipe de recherche : E8 - Cancer and environnement_EPICENE

Mots clés

Mots clés libres

Pollution atmosphérique

Livreurs à vélo

Santé au travail

Expologie

Justice environnementale

Précarité

Air pollution

Bicycle couriers

Occupational health

Exposology

Environmental justice

Precarity

Résumé

Le projet de thèse a pour objectif de caractériser l'exposition environnementale à la pollution atmosphérique en milieu urbain et d'analyser ses effets sanitaires précoces chez les livreurs à vélo, en adoptant une approche transdisciplinaire. Les livreurs, souvent en situation de précarité socio-économique (étudiants, migrants ou micro-entrepreneurs), exercent une activité physiquement exigeante en extérieur, sans accès à la médecine du travail, aux dispositifs de prévention ainsi qu'à une protection sociale adaptée. Ces travailleurs cumulent une poly-exposition à de multiples facteurs : polluants atmosphériques (composés organiques volatils COV, oxydes d'azote NOx, particules fines et ultrafines), conditions météorologiques, circulation routière, management algorithmique, horaires atypiques, aléas et accidents de circulation, contraintes physiques et psychosociales (isolement, insécurité de l'emploi, pression temporelle). Ces déterminants sont susceptibles d'entraîner des impacts précoces sur la santé respiratoire, cardiovasculaire, musculo-squelettique et psychosociale. Alors que la pollution atmosphérique représente la deuxième cause mondiale de mortalité et que les données sur le travail des livreurs restent lacunaires, ce projet de thèse propose une contribution scientifique et sociétale inédite accompagné par double direction interdisciplinaire. Ce cadre académique favorise l'articulation entre sciences de la santé, sciences de l'atmosphère, toxicologie, ergonomie et sciences sociales. La méthodologie retenue s'appuie sur la complémentarité entre approches quantitatives et qualitatives. L'étude se déroulera dans le périmètre de Bordeaux Métropole, dans lequel sont inclus les campus de l'Université de Bordeaux. Les expositions seront mesurées par capteurs portatifs (concentrations en polluants, etc.), suivis GPS et observations ergonomiques de l'activité, combinées à des mesures physiologiques (fréquences respiratoire et cardiaque, ventilation). Ces données seront enrichies par des questionnaires, entretiens semi-directifs et analyses biologiques (FeNO, biomarqueurs de stress oxydatif, spirométrie). Trois cohortes de cyclistes permettront de croiser les approches : (1) une cohorte principale de livreurs, (2) un sous-échantillon approfondi de livreurs bénéficiant d'un suivi clinique et ergonomique détaillé, et (3) une cohorte de référence composée d'étudiants et de personnels de l'Université de Bordeaux. La population étudiante sera impliquée en tant que livreurs, utilisateurs majoritaires des services de livraison à vélo ou exposée à la pollution atmosphérique urbaine lors de leurs trajets quotidiens. Cette thèse ambitionne de produire des données inédites et robustes sur une population mobile et vulnérable afin de : (1) de caractériser les niveaux et déterminants d'exposition et de poly-exposition, (2) d'identifier les effets sanitaires précoces, (3) de mieux comprendre l'articulation entre conditions de travail, inégalités sociales et santé environnementale, (4) de formuler des recommandations opérationnelles pour la santé publique, la santé au travail et la régulation des plateformes numériques. En outre, une partie de ces données de thèse alimentera des projets pédagogiques fortement pluri- et inter-disciplinaires au sein des formations de l'Université de Bordeaux. La thèse contribuera à enrichir les travaux sur les inégalités environnementales et professionnelles, en mobilisant des méthodologies mixtes appliquées à ce type de population. Elle permettra également de consolider une réflexion théorique sur la conception interactionniste de la santé au travail, où l'individu est à la fois acteur et produit de son environnement professionnel et urbain. En s'inscrivant dans une dynamique interdisciplinaire et partenariale, ce projet doctoral constitue une étape essentielle pour documenter et réduire les inégalités environnementales et sociales liées aux nouvelles formes d'organisation du travail en milieu urbain.

The objective of this PhD project is to characterize environmental exposure to urban air pollution and to analyze its early health effects among bicycle couriers, using a transdisciplinary approach. Delivery riders, often facing socio-economic precarity (students, migrants, or self-employed workers), perform physically demanding outdoor activities without access to occupational health services, prevention systems, or adequate social protection. These workers experience multiple concurrent exposures to various risk factors: atmospheric pollutants (volatile organic compounds – VOCs, nitrogen oxides – NOx, fine and ultrafine particles), meteorological conditions, road traffic, algorithmic management, atypical working hours, road hazards and accidents, as well as physical and psychosocial constraints (isolation, job insecurity, time pressure). These determinants may lead to early impacts on respiratory, cardiovascular, musculoskeletal, and psychosocial health. While air pollution represents the world's second leading cause of mortality and data on delivery work remain scarce, this doctoral project offers a novel scientific and societal contribution, supported by an interdisciplinary co-supervision. This academic framework fosters connections between health sciences, atmospheric sciences, toxicology, ergonomics, and social sciences. The methodology combines quantitative and qualitative approaches. The study will take place within the Bordeaux Métropole area, including the University of Bordeaux campuses. Exposures will be assessed using portable sensors (pollutant concentrations, etc.), GPS tracking, and ergonomic field observations, coupled with physiological measurements (respiratory and heart rates, ventilation). These data will be complemented by questionnaires, semi-structured interviews, and biological analyses (FeNO, oxidative stress biomarkers, spirometry). Three cohorts of cyclists will be compared: (1) a main cohort of delivery riders, (2) a subsample of riders undergoing detailed clinical and ergonomic monitoring, and (3) a reference cohort composed of students and University of Bordeaux staff. The student population will be directly involved as delivery riders, as frequent users of delivery services, or as individuals exposed to urban air pollution during their daily commutes. This PhD aims to generate original and robust data on a mobile and vulnerable population to: (1) characterize exposure and multi-exposure levels and determinants, (2) identify early health effects, (3) better understand the links between working conditions, social inequalities, and environmental health, and (4) formulate operational recommendations for public health, occupational health, and the regulation of digital labor platforms. Furthermore, part of the data will feed into interdisciplinary teaching and research activities within University of Bordeaux programs. The thesis will enrich research on environmental and occupational inequalities by applying mixed methods to this type of population. It will also strengthen theoretical reflection on an interactionist conception of occupational health, where individuals are both actors in and products of their professional and urban environments. Embedded within an interdisciplinary and collaborative framework, this doctoral project represents a crucial step toward documenting and reducing environmental and social inequalities linked to emerging forms of urban labor organization.