Aider l'ensemble des parties prenantes à la réflexion sur la mobilité urbaine - Approche basée sur une représentation du système de mobilité et ses possibles évolutions

Assist all stakeholders in their discussions on urban mobility - Approach based on a representation of the mobility system and its possible evolutions

• Auteur / Autrice : Colin Lashermes
• Direction : Franck Taillandier
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Sciences de l'environnement: Environnement et santé
• Date : Soutenance en 2023
• Etablissement(s) : Aix-Marseille
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences de l'Environnement (Aix-en-Provence ; 1996-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : INRAE RECOVER Institut national de recherche pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement
• Jury : Président / Présidente : Nicolas Becu
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Franck Taillandier, Arnaud Banos, Benoît Gaudou, Corinne Curt
• Jury : Rapporteur / Rapporteuse : Nicolas Becu, Arnaud Banos

Mots clés

Mots clés libres

Mobilité urbaine

Jeu sérieux

Aide à la réflexion

Ingénierie de la connaissance

Urban Mobility

Serious game

Reflection support tool

Knowledge engineering

Résumé

En France, le secteur du transport est le plus émissif en termes de gaz à effet de serre (GES) ; de plus ces émissions sont en augmentation ces trente dernières années à l’inverse de celle des autres secteurs (+9% ; Ministère de la transition écologique, 2023). La transition environnementale doit donc nécessairement passer par une réflexion sur la mobilité, et notamment urbaine. Cette réflexion doit impliquer tous les acteurs, et notamment les non-experts. L’implication doit débuter par un échange de points de vue et de connaissances, afin de permettre une meilleure compréhension du système de la mobilité urbaine. Ainsi, ce travail cherche à représenter le système de la mobilité urbaine et ses possibles évolutions pour aider à la réflexion de l’ensemble des parties prenantes. Pour atteindre cet objectif, des outils et méthodes permettant de représenter la mobilité urbaine et ses enjeux ont été développés. Tout d’abord, nous avons développé un modèle d’évaluation à base d’indicateurs catégorisés, Mobival4all, permettant de décrire l’état du système à un instant t pour tous les acteurs. Ce modèle a été construit avec la participation des parties prenantes et s’exprime sur une échelle de Likert en 7 points. Ensuite, pour représenter des évolutions possibles, une méthode de formalisation de scénarios, issus d’entretiens ou d’ateliers participatifs, en valeurs d'indicateurs du modèle Mobival4all a été mise en place. Cette méthode permet de traduire de manière quantitative des scénarios décrits qualitativement tout en conservant les avantages du format narratif. Enfin, un jeu sérieux, nommé Mobi-Switch, a été créé comme une synthèse et un prolongement des outils précédents. Ce jeu de plateau a pour objectif de permettre aux joueurs d’appréhender la complexité du système et ses enjeux sous une forme engageante et ludique. Ces différents outils ont pour vocation à être diffusés le plus largement possible.

In France, the transport sector is the largest emitter of greenhouse gases (GHGs), with emissions rising over the last thirty years, in contrast to emissions from other sectors (+9%; Ministry of Ecological Transition, 2023). The environmental transition must therefore necessarily include a rethink of mobility, particularly urban mobility. This reflection needs to involve all stakeholders, especially non-experts. This involvement must begin with an exchange of points of views and knowledge, to enable a better understanding of the urban mobility system. The aim of this thesis is to characterise the urban mobility system and its possible evolutions, in order to help stakeholders to reflect on the related issues. To achieve this objective, tools and methods for representing urban mobility and its evolutions have been developed. Firstly, we developed a categorized indicator-based assessment model for all stakeholders, called Mobival4all. This model was built with the participation of stakeholders and is expressed on a 7-point Likert scale. Then, to represent some of the possible evolutions, a method to formalize the scenarios that were obtained from interviews or participative workshops, into Mobival4all model indicator values was designed. This method enables qualitatively described scenarios to be translated into quantitative terms, while retaining the advantages of the qualitative approach. Finally, a serious game called Mobi-Switch was created as a synthesis and extension of the previous tools. This board game aims at enabling the players to understand the complexity and the issues related to the system in an engaging and entertaining way. These various tools are intended to be distributed as widely as possible.