Modélisation par approche LPV et synthèse de lois de commande robuste pour des moteurs d'avion

Modelling and Control of Aircraft Engines using Linear Parameter Varying approaches

• Auteur / Autrice : Dima Houjayri
• Direction : Olivier Sename
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Automatique - Productique
• Date : Inscription en doctorat le 02/04/2024
• Etablissement(s) : Université Grenoble Alpes
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale électronique, électrotechnique, automatique, traitement du signal
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Grenoble Images parole signal automatique (2007-....)
• Partenaire(s) de recherche : Equipe de recherche : SAFE

Mots clés

Mots clés libres

Moteurs d'avion

Turbomachines

Modèle polytopique

Contrôle robuste

Aircraft engines

Turbomachinery

Polytopic model

Robust control

Résumé

L'objectif de cette thèse est d'améliorer la précision du modèle de moteur en utilisant une approche LPV (par ex. type polytopique ou gridding), puis d'utiliser ce modèle pour développer des lois de contrôle avancées et des algorithmes de surveillance valables dans toute la plage de fonctionnement des moteurs.

The objective of this thesis is to improve the accuracy of the engine model using an LPV approach (e.g. polytopic type or gridding), then use this model for developing advanced control laws and monitoring algorithms that are valid throughout the operating range of the engines.