Déportation pénale et construction impériale britannique au XVIIIe siècle (1718 – 1812)

Penal transportation and the making of the British Empire in the long 18th century (1712-1812)

• Auteur / Autrice : Lauriane Cherki
• Direction : Jean-François Dunyach
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Histoire moderne
• Date : Inscription en doctorat le 01/10/2022
• Etablissement(s) : Sorbonne université
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Histoire moderne et contemporaine (Paris ; 1994-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Centre Roland Mousnier

Mots clés

Mots clés libres

Empire

Grande-Bretagne

Déportation pénale

Justice

Dix-huitième siècle

Empire

Great-Britain

Penal transportation

Justice

Eighteenth century

Résumé

En 1718 est adoptée en Angleterre une « loi pour une déportation plus effective des condamnés » qui prévoit une nouvelle peine contre certaines infractions, notamment les atteintes à la propriété. Le Transportation Act organise le bannissement de criminels condamnés pour une durée définie vers différentes colonies britanniques. Au-delà de la question criminelle, cette nouvelle arme dans l'arsenal judiciaire britannique est donc un instrument de gestion de la population à comprendre dans le contexte du développement d'un Etat moderne et de son empire. En effet, la mise en œuvre de cette peine implique des efforts logistiques transcontinentaux qui permettent à l'État britannique de trier et de transférer des populations dans son empire, et de créer une main-d'oeuvre spécifique (convict labour) qui contribue au développement et à l'aménagement de l'espace impérial. Ainsi, nous chercherons à nous demander si la déportation peut être envisagée comme un moyen de contrôle et de gestion des populations dans l'empire britannique au cours d'un long XVIIIe siècle, en s'intéressant donc à la fois sur les représentations à l'œuvre dans la mise en place de la politique de déportation pénale au XVIIIe siècle, et aux impacts réels de ces dispositifs sur l'ordre impérial.

In 1718, the English Parliament passed a “Bill for the Effectual Transportation of Felons”, which introduced a new secondary punishment mainly used in the struggle against property offences. The Transportation Act orchestrated the forced exile of felons to various British colonies for a set term. Beyond the criminal aspect of this question, this new weapon in the British judicial arsenal was thus a tool for people management to be understood in the context of the making of a modern state and its empire. With the practice of transportation came transcontinental logistical efforts which allowed the British state to select and transfer people on an imperial scale and supplied its Empire with convict labour employed for the development of the colonies. Our aim will be to assess if penal transportation can be thought as a way to control and manage populations within the British Empire in the long eighteenth century, studying both mental representations at work in the implementation of the eighteenth-century penal transportation policy, and at the concrete impacts of this measure on imperial order.