La construction sociopolitique des territoires de l'automobilité électrique: l'exemple de la mise en œuvre des schémas directeurs pour les infrastructures de recharge pour véhicules électriques

Building electromobile territories: the example of the implementation of local planning documents for electric vehicle charging infrastructures

• Auteur / Autrice : Charlotte Marcilliere
• Direction : François-Mathieu Poupeau
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Sciences Politiques
• Date : Inscription en doctorat le 01/12/2023
• Etablissement(s) : Marne-la-vallée, ENPC
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Organisations, marchés, institutions (Créteil ; 2010-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire Techniques, Territoires et Sociétés (Noisy-le-Grand, Seine-Saint-Denis)
• Partenaire(s) de recherche : Equipe de recherche : TIO - Technique, Innovation, Organisation (OMI)

Mots clés

Mots clés libres

Automobilité électrique

Transition énergétique

Politiques publiques

Gestion territoriale

Planification

Electromobility

Energetical transition

Public policies

Résumé

A partir d'une étude de la mise en œuvre des schémas directeurs pour les infrastructures de recharge pour véhicules électriques (SDIRVE) ce projet de thèse propose d'étudier l'organisation territoriale de la transition vers la mobilité électrique. Il s'agit ici d'examiner les effets du bouquet de politiques publiques national sur l'écosystème de la mobilité électrique (et réciproquement), les formes de recomposition des relations entre l'Etat-central et les collectivités territoriales dans la transition énergétique ainsi que l'effectivité du rôle intégrateur des régions dans le domaine des mobilités. Ce projet propose également d'examiner les modalités de coopération entre acteurs publics et privés autour du développement de nouvelles infrastructures de mobilité, en se focalisant en particulier sur la façon dont la participation d'acteurs de natures variées influence l'arbitrage entre les objectifs de service public et de rentabilité économique et, ce faisant, participe (ou non) à redéfinir le rôle des autorités publiques locales dans l'aménagement des territoires. Ce projet de thèse permet enfin d'analyser le rôle joué par les gestionnaires de réseau de distribution d'électricité dans l'accompagnement au déploiement des infrastructures de recharge ouvertes au public, pour appréhender la mutation leur rôle à l'heure de la transition énergétique.

Based on a study of the implementation of french local planning documents for electric vehicle charging points, this thesis project proposes to examine the territorial organization of the transition to electric mobility. The aim is to analyse the effects of the national public policy mix on the electric mobility ecosystem (and vice versa), the forms of recomposition of relations between the central state and local authorities in the energy transition, and the effectiveness of the integrating role of the regions in the field of mobility. The project also examines the ways in which public and private players cooperate in the development of new mobility infrastructures, focusing in particular on the way in which the participation of a variety of players influences the trade-off between public service objectives and economic profitability, and thus helps (or not) to redefine the role of local public authorities in territorial and urban planning. Finally, this thesis project analyzes the role played by electricity distribution network operators in supporting the deployment of public charging stations, in order to understand how their role is changing at a time of energy transition.