Les usages de la route au Gabon de 1917 à 1977

Road usage in Gabon from 1917 to 1977

• Auteur / Autrice : Vanessa Valène Etoumbi maroundou ngali
• Direction : Laurent Heyberger, Stéphane Lembre
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Histoire
• Date : Inscription en doctorat le 20/11/2023
• Etablissement(s) : Belfort-Montbéliard
• Ecole(s) doctorale(s) : SEPT - Sociétés, Espaces, Pratiques, Temps
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : FEMTO-RECITS - Laboratoire de Recherche sur les Choix Industriels, technologiques et Scientifiques

Mots clés

Mots clés libres

Usages

Route

Gabon

Usage

Road

Gabon

Résumé

Notre thèse intitulée, « Les usages de la route au Gabon de 1917 à 1977 », interroge l'évolution des mobilités et des usages de la route sur le long terme et la manière dont les populations locales se sont approprié ces infrastructures, la colonisation introduisant de nouvelles contraintes logistiques, une mécanisation, l'extension des infrastructures. Il s'agit ici dans un premier temps, de montrer dans quelle mesure la route, conçue comme outil d'exploitation, devient un espace de sociabilité et de pratiques culturelles. Puis, de montrer dans un second temps l'évolution des usages de la route après l'indépendance du Gabon et l'existence d'une continuité entre politiques routières coloniales et post indépendantes. Pour finir, de montrer l'appropriation de la route par la population gabonaise. Le défi pour nous, est de pouvoir montrer du point de vue social les points tant positifs que négatifs de la route au Gabon, ce qui renvoie au désenclavement des provinces entre elles, mais aussi aux inégalités. Du point de vue culturel, il faudra montrer l'existence d'une culture de la route chez les Gabonais, mais aussi parler du cas particulier de certains autochtones qui sont contre certains travaux dans leurs localités à savoir l'éclairage public ou la construction de la route.

Our dissertation titled “The Uses of Roads in Gabon from 1917 to 1977,” examines the long-term evolution of mobility and road use, as well as how local populations have appropriated this infrastructure, given that colonization introduced new logistical constraints, mechanization, and the expansion of infrastructure. Our first objective is to demonstrate the extent to which the road, originally conceived as a tool for exploitation, became a space for social interaction and cultural pratices. Our second objective is to trace the evolution of road use following Gabon's independence and to highlight the continuity between colonial and post-independence road policies. Finally, we aim to demonstrate how the Gabonese population has come to appropriate the road. The challenge for us is to highlight, from a social perspective, both the positive and negative aspects of the road in Gabon which relates to the improved connectivity between provinces, but also to existing inequalities. From a cultural perspective, we will need to demonstrate the existence of a ''road culture'' among Gabonese people, while also addressing the specific case of certain indigenous communities who oppose certain infrastructues projets in their localities, such as street lighting or road construction.