Dégradation thermique, analyse cinétique, caractéristiques de combustion et d'émission du carburant d'aviation durable dérivé du HEFA (HEFA-SAF) en comparaison avec le carburant fossile Jet A-1 et leurs mélanges pour les applications aéronautiques : une étude expérimentale et numérique.

Thermal Degradation,Kinetic Analysis,Combustion and Emission Characteristics of HEFA-Derived Sustainable Aviation Fuel(HEFA-SAF) in Comparison with Fossil Jet A-1 fuel and their blends for Aeronautical Applications:An Experimental and Numerical Study

• Auteur / Autrice : Abdulwasiu Muhammed raji
• Direction : Khaled Chetehouna
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Energétique
• Date : Inscription en doctorat le 27/09/2023
• Etablissement(s) : Bourges, INSA Centre Val de Loire
• Ecole(s) doctorale(s) : Energie, Matériaux, Sciences de la Terre et de l'Univers - EMSTU
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : PRISME - Laboratoire Pluridisciplinaire de Recherche en Ingénierie des Systèmes et Mécanique Energétique

Mots clés

Mots clés libres

Comportement thermique

Flamme de kérosène (Jet A-1)

Combustion

Biocarburant (HEFA-SAF)

Modélisation numérique

Analyse des émissions

Thermal behavior

Kerosene flame (Jet A-1)

Combustion

Biofuel (HEFA-SAF)

Numerical modelling

Emission analysis

Résumé

Considérant la problématique du réchauffement climatique actuelle, des recherches visant à trouver des solutions alternatives devient primordiales. Dans cette optique, la présente thèse dont l'objectif est de mettre en évidence des avantages d'un biocarburant comme substitue d'un carburant fossile permet de répondre à cette problématique. Pour ce faire, le travail de recherche se fera sur deux volet. Le premier visant à mener une étude comparative entre un carburant standard et un biocarburant notamment sur des effets bénéfiques que pourrait avoir un biocarburant contre les inconvénients du phénomène de cavitation dans le domaine aéronautique. Le second consistera à réaliser une étude du comportement au feu en fonction du type de carburant utilisé. Cela permettra de justifier la pertinence d'utiliser un biocarburant comme alternatives dans les applications thermiques. A l'issu de ce deux volet, une dernière partie sera de développer un matériau composite biosourcé dans le but final de valoriser une chaine énergétique utilisant des ressources respectueux de l'environnement

Considering the current problem of global warming, research aimed at finding alternative solutions becomes essential. With this in mind, this thesis, the objective of which is to highlight the advantages of a biofuel as a substitute for a fossil fuel, makes it possible to respond to this problem. To do this, the research work will be carried out in two parts. The first aimed at carrying out a comparative study between a standard fuel and a biofuel, particularly on the beneficial effects that a biofuel could have against the disadvantages of the cavitation phenomenon in the aeronautics field. The second will consist of carrying out a study of fire behavior depending on the type of fuel used. This will make it possible to justify the relevance of using a biofuel as an alternative in thermal applications. At the end of this two part, a final part will be to develop a bio sourced composite material with the final aim of promoting an energy chain using environmentally friendly resources.