Évaluation semi-probabiliste des structures urbaines existantes au changement climatique

Semi-probabilistic assessment of existing urban structures to climate change

• Auteur / Autrice : Lorenzo Casti
• Direction : Franziska Schmidt
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Génie Civil
• Date : Inscription en doctorat le 03/08/2022
• Etablissement(s) : Université Gustave Eiffel
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences, Ingénierie et Environnement (Champs-sur-Marne, Seine-et-Marne ; 2010-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : EMGCU - Expérimentation et modélisation pour le génie civil et urbain

Mots clés

Mots clés libres

Évaluation semi-probabiliste

Structures urbaines existante

Changement climatique

Semi-probabilistic assessment

Existing urban structures

Climate change

Résumé

Suite à diverses ruptures d'ouvrages en France et en Europe (viaduc de Gênes, pont de Mirepoix-sur-Tarn, Mouzaki en Grèce…), l'audit externe du réseau routier national français a constaté le vieillissement des ouvrages existants et leur mauvais état structurel. De plus, l'augmentation des charges de trafic et des contraintes climatiques diminue encore la fiabilité des ouvrages existants. La maintenance prédictive voire la réhabilitation (réparation ou renforcement) de ces ouvrages sera un sujet important dans un futur proche. Dans les Eurocodes, l'application de la théorie de la fiabilité aux structures montre la possibilité de recalibrer les coefficients partiels dans le cadre de l'évaluation des structures existantes, en prenant en compte des informations complémentaires sur la résistance des structures et leurs sollicitations (travaux de IABSE WG 1.3 et 6.1, FIB AG 3.1 et 4, guides AFGC…). La solution proposée permettra de définir les critères d'évaluation des ouvrages existants, et d'analyser ces ouvrages en tenant compte du mode de réhabilitation avec une méthodologie semi-probabiliste adaptée. Ce sujet de recherche s'inscrit dans le cadre de l'Eurocode 0 avec une orientation vers l'Eurocode 2. Il traitera des ouvrages en béton armé ou en béton précontraint. Les structures métalliques, ainsi que les phénomènes RGI, ne seront pas traités dans ce travail.

Following various structure failures in France and Europe (Genoa viaduct, Mirepoix-sur-Tarn bridge, Mouzaki in Greece, etc.), the external audit of the French national road network noted the aging of the existing structures and their poor structural condition. In addition, the increase in traffic loads and climatic stresses further decreases the reliability of existing structures. Predictive maintenance or even rehabilitation (repair or reinforcement) of these structures will be an important subject in the near future. In the Eurocodes, the application of the theory of reliability to structures shows the possibility of recalibrating the partial coefficients within the framework of the evaluation of the existing structures, by taking into account additional information on the resistance of the structures and their solicitations (work of the IABSE WG 1.3 and 6.1, FIB AG 3.1 and 4, AFGC guides, etc.). The proposed solution will make it possible to define the criteria for the evaluation of the existing structures, and to analyze these structures taking into account the method of rehabilitation with an adapted semi-probabilistic methodology. This research topic is part of the Eurocode 0 framework with an orientation towards Eurocode 2. It will deal with reinforced concrete or prestressed concrete structures. Steel structures, as well as RGI phenomena, will not be treated in this work.