Trois essais en économie appliquée : infrastructures, flux de transport et développement local

Three Essays in Applied Economics: Infrastructures, Transport Flows and Local Development.

• Auteur / Autrice : Marc-Antoine Faure
• Direction : César Ducruet, Anna Bottasso
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Sciences Economiques
• Date : Inscription en doctorat le 18/11/2022
• Etablissement(s) : Paris 10 en cotutelle avec Université de Gênes
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Économie, organisations, société (Nanterre, Hauts-de-Seine ; 2000-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : EconomiX (Nanterre)

Mots clés

Mots clés libres

Economie urbaine

Economie géographique

Causalité

Economie des transports

Economie régionale

Réseaux complexes

Urban Economics

Economic Geography

Causality

Transport Economics

Regional Economics

Complex Networks

Résumé

Les infrastructures de transport (ports, voies ferrées, autoroutes) sont des éléments centraux du développement économique local. Elles participent à l'évolution des villes et aux trajectoires d'urbanisation et de répartition spatiale des activités. Cette thèse vise à étudier l'impact local du développement des ports et des réseaux de transport terrestre, particulièrement en France et en Italie. Méthodologiquement, ce travail se situe au croisement de la microéconomie appliquée (DiD, variables instrumentales) et de la géographie quantitative (particulièrement l'étude de la formation des réseaux). L'objectif est d'explorer d'une part la structure et l'évolution des réseaux de transports et d'autre part leurs effets socio-économiques sur les villes et les régions. Les chapitres de la thèse s'intègrent dans trois blocs de littératures distincts : l'économie régionale et urbaine appliquée, la géographie quantitative des transports et l'histoire économique prise sous le prisme de l'effet local, à moyen et long-terme, du développement des infrastructures de transport.

Transport infrastructures (ports, railroads, highways) are central elements of local economic development. They participate in the evolution of cities and in the trajectories of urbanization and spatial distribution of activities. This thesis aims to study the local impact of the development of ports and land transport networks, particularly in France and Italy. Methodologically, this work is at the crossroads of applied microeconomics (DiD, instrumental variables) and quantitative geography (particularly the study of network formation). The objective is to explore on the one hand the structure and evolution of transport networks and on the other hand their socio-economic effects on cities and regions. The chapters of the thesis are integrated into three distinct bodies of literature: applied regional and urban economics, quantitative geography of transport, and economic history as it relates to the middle and long-term local effects of transport infrastructure development.