Conception d'une architecture de co-simulation dynamique multi-physique pour un jumeau numérique appliquée à un banc de test de siège passager avion.

Design of a multi-physics dynamic co-simulation architecture for a digital twin applied to an aircraft passenger seat test bench.

• Auteur / Autrice : Imane Bouhali
• Direction : Frédéric Kratz, Jean-Yves Choley
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Sciences et Technologies Industrielles
• Date : Inscription en doctorat le 09/06/2022
• Etablissement(s) : Bourges, INSA Centre Val de Loire
• Ecole(s) doctorale(s) : Mathématiques, Informatique, Physique Théorique et Ingénierie des Systèmes - MIPTIS
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : PRISME - Laboratoire Pluridisciplinaire de Recherche en Ingénierie des Systèmes et Mécanique Energétique

Mots clés

Mots clés libres

Jumeau numérique

Co-simulation

Banc de test

Multi-physique

Digital twin

Co-simulation

Test Bench

Multi-physics

Résumé

L'utilisation de la simulation dès le début du lancement d'un projet de conception de systèmes complexes est devenue primordiale pour s'assurer de la qualité du choix de la solution proposée. Cependant, il faut être capable de prendre en compte et de coupler une hétérogénéité de modèles souvent associée à différentes vues d'une solution afin de vérifier les performances du système. Le sujet de thèse consiste à réaliser un jumeau numérique du banc de test expérimental de siège passager avion développé par Safran Seats, Ce jumeau numérique doit être corrélé aux comportements fonctionnel et dysfonctionnel du banc de test pour pouvoir apporter des améliorations de ce banc à l'aide de l'émulation de son environnement et la simulation du jumeau numérique qui doit rester fidèle lors des essais sur le banc dans des conditions réelles d'utilisations et ceci en intégrant un modèle adaptatif dans le jumeau numérique.

The use of simulation from the beginning of a complex system design project becomes essential to ensure the quality of the proposed solution. However, it is necessary to be able to take into account and couple a heterogeneity of models often associated to different views of a solution in order to verify the performances of the system. The subject of this thesis is to realize a digital twin of the experimental test bench of an aircraft passenger seat developed by Safran Seats. This digital twin must be correlated to the functional and dysfunctional behaviors of the test bench to be able to make improvements of this test bench thanks to the emulation of its environment and the simulation of the digital twin which must remain faithful during the tests on the test bench under real conditions of use and this by integrating an adaptive model in the digital twin.