Blockchain et sécurisation de la chaîne logistique d'approvisionnement : le cas de l'Industrie Aéronautique Française.

Blockchain and securing the supply logistics chain: the case of the French Aeronautics Industry.

• Auteur / Autrice : Priscille Ancel
• Direction : Jacques Jaussaud, Jamal Bouoiyour
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Sciences de gestion
• Date : Inscription en doctorat le 11/12/2020
• Etablissement(s) : Pau
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale sciences sociales et humanités (Pau, Pyrénées Atlantiques)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Transitions Énergétiques et Environnementales

Mots clés

Mots clés libres

Blockchain

Supplychain

Aéronautique

Sécurisation

Blockchain

Supplychain

Aeronautics

Securiting

Résumé

L'aéronautique est un secteur d'activité complexe, technique et rigoureux, où la « compétitivité des fournisseurs aéronautiques » passera par la digitalisation. A ce jour, un écart important existe entre les attentes des donneurs d'ordres et la maturité des fournisseurs. Si « la transformation numérique a commencé » elle représente tout au plus « 10% des investissements annuels ». Or la performance opérationnelle est la priorité actuellement. Les enjeux sont multiples : l'utilisation, la mutualisation des données, sécuriser, diminuer les erreurs comme les fraudes pour garantir la traçabilité, ou encore réduire les « coûts de traitement et d'administration commerciale. L'aéronautique se doit donc d'accompagner l'ensemble de sa filière pour disposer de moyens de production performants. Le rapport d'information N°1501 en date du 12 décembre 2018 et rédigé par De La Raudière et Mis, évoque une révolution tant de « l'algorithmie » que du « numérique » pouvant être une « formidable opportunité ». Cette innovation mise au point par Satoshi Nakamoto en 2008, dans le cadre des transactions en Bitcoin, une cryptomonnaie enregistrée dans un « grand livre de compte » virtuel appelé block, qui trace de manière rapide, « inaltérable et infalsifiable » l'historique des transactions horodatées d'utilisateurs autorisés à y accéder. Capable de garantir l'intégrité de la continuité, via un résumé réalisé à partir d'une fonction appelée « hashage », le « concept de blockchain », offre « un paradigme de standardisation et numérisation des chaînes logistiques », via une « empreinte numérique unique et cryptée », favorisant l'échange de documents entre parties prenantes. Elle est considérée comme un levier de transformation de l'industrie. Prévoir sur l'ensemble de la supply chain des besoins en termes d'approvisionnement de matières premières, facteur humain et production en garantira l'efficacité. Et ce dans un contexte où envisager la réindustrialisation se pose au regard de la rupture d'approvisionnement supportée via la crise liée au Coronavirus, et à la dépendance à l'égard de la Chine. La blockchain par son caractère infalsifiable, par la mutualisation de l'information, et la rapidité de traitement ne peut-elle pas y contribuer ? Cette technologie évolue, pour offrir toujours plus en termes de rapidité de traitement et d'efficacité, mais aussi par « l'émergence de technologie numérique responsable au plan environnementale » comme indiqué dans le rapport de De La Raudière et Mis en 2018 via une sécurité dite « proof-of-space » (preuve de stockage) ou encore « proof-of-time » (preuve de temps).

Aeronautics is a complex, technical, and rigorous business sector where the ''competitiveness of aeronautical suppliers'' will depend on digitalization. To date, there is a significant gap between the expectations of prime contractors and the maturity of suppliers. Although ''digital transformation has begun'', it represents at most ''10% of annual investments''. Yet operational performance is currently the priority. There are many issues at stake: the use and pooling of data, security, reducing errors and fraud to guarantee traceability, and reducing ''processing and commercial administration costs''. The aeronautics industry therefore needs to support its entire sector in order to provide high-performance production resources. Information report N°1501, dated December 12, 2018 and written by De La Raudière and Mis, refers to a revolution in both ''algorithmics'' and ''digital'' that could be a ''tremendous opportunity''. This innovation, developed by Satoshi Nakamoto in 2008, is used for transactions in Bitcoin, a cryptocurrency stored in a virtual ''ledger'' called a block, which traces the time-stamped transaction history of users authorized to access it in a fast, ''unalterable and unforgeable'' way. Able to guarantee the integrity of continuity, via a summary made from a function called ''hashing'', the ''blockchain concept'' offers ''a paradigm for standardization and digitization of supply chains'', via a ''unique, encrypted digital footprint'', facilitating the exchange of documents between stakeholders. It is seen as a lever for transforming the industry. Forecasting supply chain needs in terms of raw materials, human resources, and production will guarantee efficiency. And this at a time when reindustrialization is on the agenda, given the supply disruption caused by the coronavirus crisis and our dependence on China. Can't blockchain, with its forgery-proof nature, information pooling, and processing speed, contribute to this? This technology is evolving to offer ever more in terms of processing speed and efficiency, but also through ''the emergence of environmentally responsible digital technology,'' as indicated in the De La Raudière et Mis report in 2018 via so-called ''proof-of-space'' or ''proof-of-time'' security.