La périurbanisation 'mise en politique' : causes et effets de l'étalement urbain dans deux agglomérations septentrionales (1960-2020)

Peri-urbanization 'as a policy' : causes and effects of urban sprawl in two northern agglomerations (1960-2020)

• Auteur / Autrice : Henri Brianchon
• Direction : Nicolas Bue, Fabien Desage
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Sciences Politiques
• Date : Inscription en doctorat le 01/10/2021
• Etablissement(s) : Université de Lille (2022-....)
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale des Sciences Juridiques, Politiques et de Gestion (Lille ; 1992-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Centre d'Études et de Recherches Administratives, Politiques et Sociales

Mots clés

Mots clés libres

Politiques publiques

Etalement urbain

Elus locaux

Pouvoirs locaux

Périurbanisation

Peri-urbanization

Local elected representatives

Local authorities

Urban sprawl

Policies

Résumé

À partir d'une étude sociohistorique et sociopolitique des agglomérations lilloise et amiénoise, ce projet de thèse propose d'étudier les causes et les effets proprement politiques de l'étalement urbain, qui n'a cessé de progresser ces dernières décennies en dépit des injonctions à la maîtrise de l'espace et du foncier. Cette recherche sera structurée autour de trois dimensions. La première analysera la construction de l'étalement urbain comme « problème public ». Nous nous intéresserons à l'évolution du cadrage et des solutions apportées à ce problème, à sa réception et à sa construction à l'échelle locale, à sa mobilisation dans la définition des politiques intercommunales d'aménagement urbain, et aux critiques dont il a fait l'objet. La deuxième étudiera la « mise en politiques publiques » de la périurbanisation. Nous proposons de réaliser une histoire croisée des politiques intercommunales d'aménagement du territoire et de l'urbanisation des communes périurbaines de ces agglomérations depuis les années 1960. Nous espérons ainsi comprendre les logiques politiques, institutionnelles et administratives qui ont sous-tendu l'urbanisation de ces communes, en étant particulièrement attentif à la cohabitation – et aux éventuelles contradictions – entre les orientations nationales, intercommunales et communales. La troisième dimension cherchera à déterminer comment s'imbriquent évolution des profils sociodémographiques des habitants et des élus périurbains, et urbanisation (ou non) de leur commune.

Based on a sociohistorical and socio-political study of Lille and Amiens agglomerations, this thesis project proposes to study the political causes and effects of urban sprawl, which has continued to progress in recent decades despite the injunctions over space and land control. This research will be structured around three dimensions. The first will analyze the construction of urban sprawl as a 'public problem'. We will be interested in the evolution of the framework and the solutions brought to this problem, to its reception and its construction on a local scale, to its mobilization in the definition of inter-municipal urban development policies, and to the criticisms it has received. The second will study the peri-urbanization 'as a policy'. We propose to carry out a crossed history of the inter-municipal policies of spatial planning and of the urbanization of the peri-urban municipalities of these agglomerations since the 1960s. We thus hope to understand the political, institutional and administrative logics which underpinned the urbanization of these municipalities, paying particular attention to the coexistence - and possible contradictions - between national, inter-municipal and municipal guidelines. The third dimension will seek to determine how the evolution of the socio-demographic profiles of peri-urban inhabitants and elected representatives intertwine with the urbanization (or not) of their municipality.