Impact des biocarburants sur la stabilité et la combustion des carburants.

Study the impact of sustainable biofuels on theoxidation stability and combustion pollutants of fuels.

• Auteur / Autrice : Ryma Benrabah
• Direction : Baptiste Sirjean, Pierre-Alexandre Glaude
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Génie des Procédés, des Produits et des Molécules
• Date : Inscription en doctorat le 29/10/2021
• Etablissement(s) : Université de Lorraine
• Ecole(s) doctorale(s) : SIMPPÉ - SCIENCES ET INGENIERIES DES MOLECULES, DES PRODUITS, DES PROCEDES ET DE L'ÉNERGIE
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : LRGP - Laboratoire Réactions et Génie des Procédés
• Partenaire(s) de recherche : Equipe de recherche : Axe 4 - CITHERE - Cinéthique et Thermodynamique pour l'Energie

Mots clés

Mots clés libres

Biocarburants

Combustion

Microfluidique

Biofuels

Combustion

Microfluidics

Résumé

Plusieurs secteurs du transport, comme l'aviation ou le fret routier, s'appuient sur les moteurs à combustion très difficiles voire impossibles à remplacer par des moteurs électriques et ces secteurs sont d'importantes sources de gaz à effet de serre. Par exemple, dans un scénario « business as usual », le secteur mondial de l'aviation devrait multiplier ses émissions de CO2 actuelles par un facteur 6, en seulement 30 ans. Les carburants durables produits à partir de la biomasse (biocarburants), qui sont opérationnels dans les moteurs actuels, sont une solution de choix pour réduire l'empreinte carbone des ces secteurs. Cependant, la faible résistance des biocarburants à la phase liquide l'oxydation, principale cause du vieillissement, est un problème majeur qui empêche, par exemple, leur utilisation directe dans l'aviation. Le vieillissement modifie la composition de biocarburants et conduit à des effets cocktail qui modifient leurs propriétés physiques, neutraliser les antioxydants et peut finalement créer une combustion nocive des polluants. Dans le cadre du projet européen « BioSCOPE », le doctorant développera les premières expériences de la littérature pour étudier ces cocktails effets, pour toute la chaîne d'utilisation des biocarburants, de leur stockage à la combustion.

Several transport sectors, such as aviation or road freight, rely on combustion engines that are very difficult or impossible to replace with electric energy, and these sectors are major sources of greenhouse gas. For example, in a “business as usual” scenario, the worldwide aviation sector is expected to multiply its current CO2 emissions by a factor of 6, within only 30 years. Sustainable fuels produced from biomass (biofuels), which are operational in current engines, are a solution of choice to reduce the carbon footprints of these sectors. However, the poor resistance of biofuels to liquid phase oxidation, which is the main cause of aging, is a major problem that prevents, for instance, their direct use in aviation. Aging changes the composition of biofuels and leads to cocktail effects that change their physical properties, neutralize antioxidants and can ultimately create harmful combustion pollutants. Within the European “BioSCOPE” project, the PhD candidate will develop the first experiments of the literature to study these cocktail effects, for all the chain of use of biofuels, from their storage to their combustion.