Thèse soutenue

Etude expérimentale de la propagation du front de flamme lors d’une explosion de poussières combustibles

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Auteur / Autrice : Fares Saad al hadidi
Direction : Frédéric Heymes
Type : Thèse de doctorat
Discipline(s) : Mecanique des fluides, energetique, thermique, combustion, acoustique
Date : Soutenance le 13/12/2024
Etablissement(s) : IMT Mines Alès
Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Risques et Société (Nîmes ; 2015-....)
Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire des Sciences des Risques - Laboratoire des Sciences des Risques / LSR
Jury : Président / Présidente : Paola Russo
Examinateurs / Examinatrices : Frédéric Heymes, Joaquim Casal, Clément Chanut, Laurent Aprin, Fabien Duval
Rapporteurs / Rapporteuses : Paola Russo, Joaquim Casal

Résumé

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Les explosions de poussières représentent un danger majeur dans divers secteurs industriels, avec des défis spécifiques posés tant par les poussières organiques que métalliques en raison de leur nature combustible. Parmi celles-ci, la poussière d’aluminium est particulièrement préoccupante en raison de sa réactivité et de ses caractéristiques de combustion. La compréhension des dynamiques des explosions de poussières est essentielle pour améliorer les protocoles de sécurité et prévenir les catastrophes. Les connaissances sur les explosions de poussières, en particulier celles impliquant des poudres métalliques, restent limitées, principalement en raison des complexités liées aux études expérimentales.Ce travail s’est concentré sur l’investigation expérimentale des mécanismes de propagation des flammes dans les suspensions de poussière d’aluminium. L’objectif de la recherche était d’approfondir la compréhension des dynamiques d’explosion de poussières en fournissant des données expérimentales significatives permettant d’affiner et de valider les modèles prédictifs de ces phénomènes. L’étude s’articule autour de deux parties principales.Dans la première partie, un dispositif expérimental a été développé, en intégrant des techniques optiques avancées, telles que la vélocimétrie par image de particules à résolution temporelle (TR-PIV) et la visualisation directe des flammes. Ces techniques ont permis de mesurer avec précision les caractéristiques du front de flamme et les dynamiques d’écoulement, facilitant ainsi la détermination à la fois de la vitesse de propagation de la flamme et de la vitesse de combustion locale.La deuxième partie de l’étude a analysé les effets de la taille et de la concentration des particules sur la propagation des flammes. Il a été constaté que les particules d’aluminium plus petites (6 μm) entraînaient des vitesses de propagation des flammes et de combustion plus élevée que les particules plus grosses (20 μm), soulignant l’influence de la taille des particules sur le comportement de la combustion. De plus, les particules plus petites ont généré une intensité de turbulence presque quatre fois supérieure, bien que l’impact de la concentration de poudre sur la turbulence reste incertain. Bien que les niveaux de turbulence n’aient pas dépassé 10%, une relation claire a été observée entre l’intensité de la turbulence et la vitesse de combustion, l’augmentation de cette dernière étant plus marquée pour les petites particules.