Caractérisation des fissures de déroulage et de la densitométrie par ondes térahertz : des propriétés locales du placage jusqu'aux performances mécaniques de LVL

Characterization of lathe checks and terahertz wave densitometry: from local veneer properties to the mechanical performance of LVL

• Auteur / Autrice : Caroline Marc
• Direction : Louis Denaud
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Mécanique-matériaux
• Date : Inscription en doctorat le 01/11/2021
• Etablissement(s) : Paris, ENSAM
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences des métiers de l'ingénieur
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : LaBoMaP - Laboratoire Bourguignon des Matériaux et Procédés

Mots clés

Mots clés libres

Bois

Masse volumique

TeraHertz

Fissures de déroulage

Réseau de neurones

Lvl

Wood

Density

TeraHertz

Lathe check

Neural network

Lvl

Résumé

Cette thèse s'inscrit dans le cadre du projet ANR BOOST (trois thèses en parallèle dans les trois laboratoires partenaires) dont l'objectif est de faire la preuve de l'utilisation possible et maîtrisée de panneaux de bois à base de placages dans l'industrie du transport. BOOST repose sur l'utilisation d'une approche de modélisation dite DPM (Discret Ply Model) développée initialement pour les composites, ainsi que sur les résultats d'une large campagne expérimentale permettant le calage et la validation du modèle sur l'application cible du projet : les bois stratifiés. Cette méthodologie a été appliquée avec succès à de nombreuses problématiques structurales des composites stratifiés, allant de l'impact aux ruptures trouées ou fissurées. La thèse au LaBoMaP a pour objectif de mettre au point un/des système(s) de mesure des propriétés locales des placages (densité, orientation locale des fibres et fissuration) permettant de produire des cartographies de propriétés intégrables au modèle DPM (développé chez les partenaires). Un travail de caractérisation mécanique sur placages et panneaux sera également conduit au LaBoMaP afin d'alimenter le modèle DPM et le confronter à des essais expérimentaux.

This thesis is part of the ANR BOOST project (three theses in parallel in the three partner laboratories) whose objective is to demonstrate the possible and controlled use of wood panels based on veneers in the transport industry. BOOST is based on the use of a modeling approach known as DPM (Discret Ply Model) initially developed for composites, as well as on the results of a large experimental campaign allowing the calibration and validation of the model on the target application of the project: laminated wood. This methodology has been successfully applied to many structural issues of laminate composites, ranging from impact to pitted or cracked failures. The objective of the LaBoMaP thesis is to develop a system (s) for measuring the local properties of veneers (density, local orientation of fibers and cracking) making it possible to produce mappings of properties that can be integrated into the DPM model (developed in partners). Mechanical characterization work on veneers and panels will also be carried out at LaBoMaP in order to feed the DPM model and confront it with experimental tests.