Identification et analyse des comportements à risque volontaires des usagers de transports en commun : une approche systémique des facteurs à l'origine de transgressions au sein des plateformes modales

Identification and analysis of voluntary risk-taking behaviour by public transport users: a systemic approach to factors leading to transgressions on modal platforms

• Auteur / Autrice : Sarah Belouahchi
• Direction : Émilie Loup-Escande
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Psychologie spécialité psychologie du travail
• Date : Inscription en doctorat le 01/09/2021
• Etablissement(s) : Amiens
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale en Sciences humaines et sociales (Amiens)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Centre de recherche en psychologie : cognition, psychisme et organisations (Amiens ; 2012-....)

Mots clés

Mots clés libres

Transgressions

Usagers

Transports en commun

Approche systémique

Analyse de l'activité

Comportements à risque

Transgressions

Users

Public transport

Systemic approach

Work analysis

Risky behaviours

Résumé

La majorité des rapports annuels établis par les systèmes de transports en commun (TC) positionne les actions dangereuses des usagers comme la cause principale des accidents/incidents retrouvés au sein des plateformes de mobilité. Une partie de ces actions résulte de violations clairement réalisées par les usagers, alors considérées comme des transgressions conscientes des règles et/ou normes définies par les pratiques et le règlement du réseau de TC en matière de sécurité. Cette conception permet d'envisager les actions des usagers de TC comme des comportements à risque dits volontaires (CRV). Compte tenu de leurs caractéristiques, ces CRV constituent un axe de recherche clé dans la formulation de recommandations argumentées pour la conception des plateformes de TC. En effet, une explication des conditions d'apparition des CRV permettrait d'ouvrir des pistes visant à améliorer mais aussi à sécuriser les services et infrastructures constituant les TC. De ce fait, le principal objectif de cette thèse est d'investiguer les mécanismes de production des CRV par les usagers du réseau de transports en commun. Il s'agit, dans un premier temps, de détecter, caractériser puis catégoriser les CRV spécifiques du déplacement en TC pour en définir des formes typiques. Il est question, dans un second temps, de comprendre les facteurs contextuels qui favorisent la production des CRV majoritairement identifiés. Enfin, il convient, dans un dernier temps, d'aborder les dimensions cognitives et conceptuelles liées à la conception du CRV au niveau du processus décisionnel de l'usager.

The majority of annual reports drawn up by public transport (PT) systems identify dangerous actions by users as the main cause of accidents/incidents on mobility platforms. Some of these actions are the result of violations clearly committed by users, who are considered to be deliberate transgressions of the rules and/or standards defined by the practices and regulations of the public transport system in terms of safety. This concept suggests that the actions of PT users are so-called voluntary risk behaviours (VRB). Given their characteristics, these VRBs constitute a key research area in the formulation of well-founded recommendations for the design of public transport platforms. Indeed, an explanation of the conditions under which VRBs occur would open up possibilities for improving and making safer the services and infrastructures that make up public transport. Consequently, the main objective of this thesis is to investigate the mechanisms by which users of the public transport network produce VRBs. The first step is to detect, characterise and then categorise VRBs specific to public transport travel in order to define their typical forms. Secondly, we need to understand the contextual factors that encourage the production of the VRBs that are most commonly identified. Finally, the cognitive and conceptual dimensions linked to the design of the VRB at the level of the user's decision-making process should be addressed.