Les journaux de bord des navires négriers français : une source pour une histoire des campagnes de traite au plus près des hommes (Milieu XVIIe-fin du XVIIIe siècle).

The logbooks of the French slave ships: a source for a history of milking campaigns closer to the men (mid-17th-late 18th century).

• Auteur / Autrice : Sylvie Colfort
• Direction : Éric Roulet
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Histoire et civilisations
• Date : Inscription en doctorat le 28/11/2017
• Etablissement(s) : Littoral
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale en Sciences humaines et sociales (Amiens)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Histoire, Langues, Littératures, Interculturalité

Mots clés

Mots clés libres

Journal de bord

''pièces de Guinée''

Navire négrier

Esclavage

Négrier

Traite négrière

'' Guinea coins ''

Slave ships

Slave Trade

Slaver

Slavery

Logbook

Résumé

L'axe de recherche, centré sur la Traite Négrière Occidentale au cours des XVIIe et XVIIIe siècles, a pour thèmes sous-jacents les acteurs, les mécanismes, son climat d'insécurité, ses violences quasi-quotidiennes. Les travaux de recherche portent sur l'exemple français, mais rien ne nous interdit d'élargir à l'Europe. A bord des négriers, embarcations de fortune, armés spécialement pour la Traite Négrière, un officier tient un journal de bord durant le long périple maritime, reliant trois continents, Europe-Afrique-Amérique. L'officier nous livre de nombreuses informations, certes au contenu dépouillé, mais importantes pour écrire l'Histoire de la Traite Négrière Occidentale. Aujourd'hui, ces sources de premières mains, dispersées, sont conservées dans les Archives aussi bien municipales, que départementales et nationales. Le Chercheur a pour mission de rassembler ces manuscrits afin de mettre en lumière les originalités, les disparités, mais aussi les limites d'une source unique, le journal de bord. Ambitieux, le projet de recherche, qui nous intéresse, demande un travail important en archives dans les villes portuaires de l'Ouest français comme Bordeaux, La Rochelle, Le Havre, Honfleur, Nantes, Saint-Malo… ayant conservés ces manuscrits, suivi d'importants travaux de transcription afin de rendre les textes lisibles. Aujourd'hui, de nombreux journaux de bord demeurent inexploités. Les travaux sur la question sont encore peu nombreux à faire appel à ces manuscrits, source oubliée de l'Histoire, et pourtant incontournable pour aborder la problématique des mécanismes de la ‘' Cueillette des Pièces de Guinée'', ses acteurs vivant au rythme de violences quotidiennes. Malgré une riche bibliographie française et anglo-saxonne, il reste encore à écrire sur le sujet à partir de sources originales.

The research focus, centered on the Western Negriff Trade during the 17th and 18th centuries, is based on actors, mechanisms, its climate of insecurity, its almost daily violence. The research work focuses on the French example, but nothing forbids us to expand to Europe. Aboard the slave ships, makeshift boats, specially armed for the Négrière Treaty, an officer keeps a logbook during the long sea voyage, connecting three continents, Europe-Africa-America. The officer gives us a lot of information, certainly with sparse content, but important to write the History of Western Negrial Trafficking. Today, these sources of first hands, dispersed, are preserved in the Archives as well municipal, as departmental and national. The researcher's mission is to gather these manuscripts in order to highlight the originalities, the disparities, but also the limits of a single source, the logbook. Ambitious, the research project, which interests us, requires an important work in archives in the port cities of the French West like Bordeaux, La Rochelle, Le Havre, Honfleur, Nantes, Saint-Malo ... having preserved these manuscripts, followed by important transcription work to make the texts readable. Today, many logbooks remain unexploited. The works on the question are still few to appeal to these manuscripts, a forgotten source of history, and yet essential to address the issue of the mechanisms of the 'Cueillette des Pièces de Guinée', its actors living at the rate of daily violence. Despite a rich French and Anglo-Saxon bibliography, it remains to write on the subject from original sources.