Optimisation des systèmes de dégivrage hybrides basés sur des revêtements et des actionneurs électromécaniques

Optimisation of hybrid ice protection systems based on coatings and electromechanical actuators

• Auteur / Autrice : Giulia Gastaldo
• Direction : Valérie Pommier-budinger, Marc Budinger
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Systèmes embarqués
• Date : Inscription en doctorat le 01/06/2021
• Etablissement(s) : Toulouse, ISAE
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Aéronautique-Astronautique (Toulouse)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : ISAE-ONERA ACDC - Analyse, Commande Dynamique et Conception des systèmes
• Partenaire(s) de recherche : Equipe de recherche : ISAE/DCAS/EDSYS/ACDC Département de Conception et conduite des véhicules Aéronautiques et Spatiaux

Mots clés

Mots clés libres

Systèmes de dégivrage hybrides

Actionneurs électromécaniques

Revêtements

Optimisation

Contrôle

Ice protection systems

Electromechanical actuators

Coatings

Optimisation

Control

Résumé

Le projet concerne la conception de systèmes de protection contre le givre intégrant les contraintes industrielles du secteur aéronautique (poids, consommation, fatigue et résistance aux chocs). Le sujet intéresse les avionneurs et les équipementiers car les systèmes de protection contre le givre sont le deuxième consommateur d'énergie parmi les systèmes non propulsifs des avions moyen-courriers et long-courriers. Les challenges à relever pendant cette thèse seront l'optimisation structurale pour maximiser l'efficacité du dégivrage en présence de revêtements glaiophaobes et le contrôle du système de dégivrage en fonction de l'épaisseur de la glace pour minimiser sa consommation et garantir la sécurité du avion.

The project concerns the design of low power ice protection systems integrating industrial constraints of the aeronautics sector (weight, consumption, fatigue and impact resistance). The subject is of interest to aircraft manufacturers and system suppliers since ice protection systems are the second power consumer among non-propulsive systems in medium-haul and long-haul aircraft. The challenges to be met during the thesis will be the structural optimization to maximize the de-icing efficiency in the presence of icephobic coatings and the control of the de-icing system according to the thickness of the ice to minimize its consumption and guarantee the safety of the aircraft.