Optimisation basée sur l'usage pour une gamme modulaire de chaines de traction électriques

Usage based optimisation for modular electric powertrains range

• Auteur / Autrice : Mehdi Djami
• Direction : Claude Marchand
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Génie électrique
• Date : Inscription en doctorat le 15/04/2021
• Etablissement(s) : université Paris-Saclay
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Electrical, optical, bio-physics and engineering
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire Génie électrique et électronique de Paris (Gif-sur-Yvette, Essonne ; 1998-....)
• Partenaire(s) de recherche : référent : Faculté des sciences d'Orsay

Mots clés

Mots clés libres

Optimisation multi-objectif

Chaîne de traction électrique

Modularité

Gamme de véhicules

Cycle de conduite

Plateforme de produits

Multi-objective optimization

Electic powertrain

Modularity

Vehicle range

Drive cycle

Product platform

Résumé

La grande variété des véhicules et des électrifications nécessite d'adopter une approche système avec une prise en compte fine des interactions possibles entre les différents composants. De même, pour optimiser les coûts et assurer la satisfaction des utilisateurs des véhicules, une conception modulaire et au plus près du besoin est nécessaire. Le contexte de l'étude est le suivant : • Les véhicules hybrides (VEH) et électriques (BEV). • Les composants : machine électrique, onduleur, batterie (capacité, niveaux de tension et courant),et transmission mécanique • Les variables sont les technologies et designs de machines, les technologies et designs de transmissions et les technologies et designs d'onduleurs. L'objectif de cette étude est d'explorer les combinaisons des différentes technologies de machines, d'onduleurs et de transmissions pour assurer une chaîne de traction au meilleur niveau de coût et de performance et d'aborder la problématique de gamme de véhicules. Dans ce but, l'optimisation de système complet doit être réalisée en assurant la modularité par rapport à la variété des véhicules ainsi qu'une conception permettant de satisfaire les différents utilisateurs des véhicules dans le monde.

The variety of vehicles and electrifications requires a system approach with a detailed consideration of the possible interactions between the different components. Similarly, in order to optimise costs and ensure the satisfaction of users, a modular design is necessary. The context of the study is as follows: • Hybrid and BEV vehicles. • The components: electric machine, inverter, battery (capacity, voltage and current levels), and mechanical transmission • The variables are machine technologies and designs, transmission technologies and designs and inverter technologies and designs. The objective of this study is to explore the combinations of different machine, inverter and transmission technologies to ensure a powertrain at the best cost and performance level and to address the vehicle range issue. For this purpose, the optimisation of the complete system has to be carried out by ensuring modularity with respect to the variety of vehicles as well as a design that satisfies the different users of the vehicles in the world.