Projets et construction inachevée d'un canal interocéanique dans l'isthme de Panama au XIXe siècle.

• Auteur / Autrice : Samuel Poyard
• Direction : Thibaud Clément
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Histoire et civilisations
• Date : Inscription en doctorat le 29/11/2020
• Etablissement(s) : Paris, EHESS
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale de l'École des hautes études en sciences sociales

Résumé

Quelques mois après l’achèvement du chantier sous l’autorité des États-Unis, le canal de Panamá est inauguré officiellement le 15 août 1914 par la traversée du vapeur Ancón entre l'Atlantique et le Pacifique. L’ouverture d’une telle voie d’eau a cependant suscité de nombreux discours et projets tout au long du XIXe siècle, avec l’engagement des travaux par la « Compagnie universelle » française en 1881. Cette thèse propose de revenir sur ce processus complexe et de retracer ces premières tentatives infructueuses. La recherche porte ainsi sur les projets de canalisation et le premier chantier inachevé sous la direction d’ingénieurs français. Ce travail entend étudier l’insertion des acteurs locaux dans cette entreprise et ambitionne de participer au renouvellement du regard sur les recompositions de l’impérialisme français après 1815. Il souhaite également observer les conditions matérielles du chantier, les circulations transnationales qui lui sont liées, ainsi qu’analyser les changements et tensions que cela provoque sur le territoire panaméen. Il s’agit donc de restituer les réflexions et interactions que suscite l’ambition de construire un canal interocéanique durant le XIXe siècle, mais aussi les multiples tâtonnements, contingences, transformations, qui ont accompagné sa réalisation. L’exploration de ce cas précis doit contribuer à mieux saisir l’histoire sinueuse de la mondialisation, en adoptant une approche multidimensionnelle articulant les aspects intellectuels, diplomatiques, sociaux et techniques d’une telle entreprise.

A few months after the completion of the construction site under the authority of the United States, the Panama Canal was officially inaugurated on August 15, 1914 with the crossing of the steamer Ancón between the Atlantic and the Pacific. The opening of such a waterway, however, gave rise to many speeches and projects throughout the nineteenth century, with the French Compagnie Universelle (''Universal'' Company) undertaking the work from 1881. This thesis proposes to revisit this complex process and to retrace those first unsuccessful attempts. The survey focuses on the canalization projects and the first unfinished construction work under the direction of French engineers. This research intends to study the insertion of local actors in this enterprise and aspires to participate in the historiographic renewal of the recompositions of French imperialism after 1815. It also aims to observe the material conditions of the construction site, the transnational circulations linked to it, as well as to analyze the changes and tensions that it caused on the Panamanian territory. It is thus a question of restoring the reflections and interactions that the ambition to build an inter-oceanic canal aroused during the 19th century, but also the multiple trials, tribulations and transformations that accompanied its realization. The study of this specific case should contribute to a better understanding of the non-linear history of globalization, by adopting a multidimensional approach articulating the intellectual, diplomatic, social and technical aspects of such an undertaking.

Pocos meses después de la finalización de las obras bajo la autoridad de los Estados Unidos, el Canal de Panamá se inauguró oficialmente el 15 de agosto de 1914 con la travesía del vapor Ancón entre el Atlántico y el Pacífico. Sin embargo, la apertura de semejante vía navegable dio lugar a numerosos discursos y proyectos a lo largo del siglo XIX. La ''Compagnie Universelle'' francesa inició la obra en 1881 sin poder terminarla. Esta tesis propone volver a examinar este complejo proceso y esos primeros intentos infructuosos. Así, la investigación se centra en los proyectos de canalización y en la primera obra inacabada bajo la dirección de los ingenieros franceses. Este trabajo se propone estudiar la inserción de los actores locales en esta empresa y pretende participar en la renovación de la mirada sobre las recomposiciones del imperialismo francés después de 1815. También quiere observar las condiciones materiales de la obra, las circulaciones transnacionales vinculadas a ella, así como analizar los cambios y tensiones que provocó en el territorio panameño. Se trata, pues, de reconstituir las reflexiones e interacciones que suscitó la ambición de construir un canal interoceánico durante el siglo XIX, pero también, las múltiples pruebas, contingencias, y transformaciones que acompañaron su construcción. El estudio de este caso concreto debería contribuir a una mejor comprensión de la historia no lineal de la mundialización, adoptando un enfoque multidimensional que articule los aspectos intelectuales, diplomáticos, sociales y técnicos de dicha empresa.