Les terre-neuvas fécampois et la Seconde Guerre mondiale: pratiques professionnelles, adaptation au contexte économique, comportement social et politique.

Newfoundland fishermen from Fécamp and Second World War: professional practices, adaptation to the economic context, social and political behavior.

• Auteur / Autrice : Colin Marais
• Direction : Philippe Nivet, Emmanuelle Cronier
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Histoire et civilisations Histoire Contemporaine
• Date : Inscription en doctorat le ; Soutenance le 25/05/2023
• Etablissement(s) : Amiens
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale en Sciences humaines et sociales (Amiens)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : CHSSC Centre d’Histoire des Sociétés, des Sciences et des Conflits
• Jury : Président / Présidente : Anne Gaugue
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Philippe Nivet, Emmanuelle Cronier, Thomas Vaisset, Thomas Vaisset, Anne Gaugue
• Jury : Rapporteur / Rapporteuse : Thomas Vaisset, Anne Gaugue

Mots clés

Mots clés libres

Terre-Neuvas

Fécamp

Seconde Guerre mondiale

Morue

Résistance

France occupée

Newfoundland fishermen

Fécamp

Second World War

Cod

Resistance

Occupied France

Résumé

En 1939, Fécamp, port morutier dont l'activité a débuté vers 1560, se place en tête des ports français et dans les premiers d'Europe, du fait de la modernité de sa flotte, de la puissance économique de ses armements et en dépit d'une concurrence forte et d'une conjoncture défavorable liée à la Grande Dépression. De nombreux marins des environs, souvent liés à la pêche de manière ''dynastique'', s'embarquent sur les chalutiers. L'entrée dans la Seconde Guerre mondiale ne semble pas bouleverser, en dépit des réquisitions, le rôle de grand port accordé à Fécamp. La Débâcle militaire entraîne son lot de bouleversements. Si peu de terre-neuvas combattent (même si certains sont pris), la plupart de ceux restés à Fécamp assistent à la chute de la ville et de ses environs. Ils paient un lourd tribut lors de l'Exode. L'attitude anglaise, entre Mers-el-Kébir et Catapult, laisse les terre-neuvas mobilisés dans l'expectative même si les premiers ralliements s'opèrent. C'est surtout à Saint-Pierre-et-Miquelon, où des terre-neuvas sont bloqués plusieurs mois, que la situation est explosive. L'interception par la Royal Navy entraîne la saisie des chalutiers rentrant en France et de nombreux ralliements parmi les marins, tandis qu'à Fécamp, le chômage guette les marins qui y sont demeurés. Les années 1941-1942 voient l'affirmation du régime de Vichy, né de la défaite. Son idéologie corporatiste se traduit, pour la marine, par la création d'une Corporation des pêches maritimes qu'intègrent plusieurs Fécampois, d'une batterie de lois sociales censées favoriser les marins, ainsi que d'un encadrement de la jeunesse maritime qui touchera peu de Fécampois. Les projets de reconstruction de la flotte et surtout du port avortent du fait du manque de liquidités et de matières premières. Pour pallier l'impossibilité de pêcher au large de Terre-Neuve, les autorités vichystes orientent les pêches vers la Mauritanie, laboratoire devenu eldorado, jusqu'au Débarquement au Maroc (opération Torch) et le ralliement des marins envoyés aux Alliés. A Fécamp, la petite pêche, que pratiquent difficilement de nombreux terre-neuvas, s'ajoute à l'emploi de plus en plus fréquent à terre, notamment sur le Mur de l'Atlantique. La période 1943-1944 est plus difficile encore. Les réquisitions allemandes sont de plus en plus fortes, allant jusqu'à la mobilisation de tous les hommes et femmes du littoral pour travailler sur le Mur de l'Atlantique. La résistance, passive ou active, demeure limitée. Quelques rares marins continuent de s'embarquer, mais la petite pêche chute de manière vertigineuse, tandis que quelques rares marins peuvent continuer de naviguer. A Londres, la France Libre relance une campagne de grande pêche pour 1944, avec trois unités dans une aventure qui s'avèrera fructueuse malgré un accueil assez froid des terriens au retour des marins fécampois, après la libération le 2 février 1945. La Libération s'opère dans un climat difficile. Le port est dévasté, la flotte décimée et de nombreux terre-neuvas sont morts durant le conflit, victimes de torpillages, de bombardements. Il s'agit d'abord de réorganiser les pêches maritimes et d'épurer le monde de la grande pêche, une tâche vite effectuée du fait de la prudence des armements. La reconstruction du port et de la flotte prend du temps. Pour occuper les marins, plusieurs pis-aller sont mis en place comme la petite pêche, l'embarquement sur des cargos ou la réquisition de chalutiers ex-allemands. En 1950, la grande pêche peut être considérée comme transformée : les marins, plus souvent syndiqués, sont mieux payés qu'auparavant, et la flotte comme les installations ont été largement modernisées. Fécamp reprend alors sa place de premier port morutier de France, avant que la concurrence, la surpêche et les quotas ne fassent dévisser le port jusqu'à l'abandon définitif de la grande pêche en 1987.

In 1939, Fécamp, a fishing port whose activity began around 1560, was at the top of the list of French ports and among the first in Europe, due to the modernity of its fleet, the economic power of its fishing companies and despite strong competition and an unfavorable economic situation due to the Great Depression. Many local sailors, often linked to fishing in a ''dynastic'' way, embarked on the trawlers. The entry into the Second World War did not seem to disrupt the role of Fécamp as a major port, despite the requisitions. The military debacle brought its share of upheaval. Although few terre-neuvas fought in the war (even if some were taken), most of those who remained in Fécamp witnessed the fall of the town and its surroundings. They paid a heavy price during the Exodus. The English attitude, between Mers-el-Kébir and Catapult, left the mobilized Newfoundlanders in a state of uncertainty, even though the first rallies took place. It was especially in Saint-Pierre-et-Miquelon, where the Newfoundlanders were blocked for several months, that the situation was explosive. The interception by the Royal Navy led to the seizure of trawlers returning to France and many sailors rallied, while in Fécamp, unemployment threatened the sailors who remained there. The years 1941-1942 saw the affirmation of the Vichy regime, born of defeat. Its corporatist ideology was reflected in the creation of a maritime fishing corporation, which several Fécamp residents joined, a battery of social laws that were supposed to benefit sailors, as well as the supervision of young sailors, which affected few Fécamp residents. Projects to rebuild the fleet and especially the port were aborted due to a lack of cash and raw materials. To make up for the impossibility of fishing off the coast of Newfoundland, the Vichy authorities directed fishing towards Mauritania, a laboratory that had become an Eldorado, until the landing in Morocco (Operation Torch) and the rallying of sailors sent to the Allies. In Fécamp, small-scale fishing, which was difficult for many Newfoundlanders, was added to the increasingly frequent employment on land, particularly on the Atlantic Wall. The period 1943-1944 was even more difficult. The German requisitions were more and more severe, and all the men and women of the coast were mobilized to work on the Atlantic Wall. The resistance, whether passive or active, remained limited. A few rare sailors continued to embark, but small-scale fishing fell dramatically, while a few rare sailors were able to continue sailing. In London, Free France re-launched a large-scale fishing campaign for 1944, with three units in an adventure that proved to be fruitful despite a rather cold welcome from the landlubbers on the return of the Fécampois sailors, after the liberation on February 2, 1945. The Liberation took place in a difficult climate. The port was devastated, the fleet decimated and many Newfoundlanders died during the conflict, victims of torpedoing and bombing. The first task was to reorganize the maritime fisheries and to purge the world of large-scale fishing, a task that was quickly accomplished due to the prudence of the shipping companies. The reconstruction of the port and the fleet took time. In order to keep the sailors busy, several alternatives were put in place, such as small-scale fishing, embarking on cargo vessels or requisitioning ex-German trawlers. In 1950, deep-sea fishing could be considered as transformed: the sailors, who were more often unionized, were better paid than before, and the fleet as well as the installations had been largely modernized. Fécamp then regained its position as the leading cod fishing port in France, before competition, overfishing and quotas caused the port to decline until it was finally abandoned in 1987.