La protection des carènes : le doublage en Europe du XVIe au XIXe siècle. Histoire critique des techniques de doublage et son application en archéologie sous-marine. [Titre provisoire]

The protection of hulls : sheathing in Europe from the 16th to the 19th century. A critical history of sheathing techniques and their application in underwater archaeology. [Working title]

• Auteur / Autrice : Sébastien Berthaut-clarac
• Direction : Martin Galinier, David Plouviez
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Histoire, histoire de l'art et archéologie
• Date : Inscription en doctorat le 02/11/2020
• Etablissement(s) : Perpignan
• Ecole(s) doctorale(s) : École Doctorale INTER-MED
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Centre de recherche sur les Sociétés et Environnements en Méditerranée

Mots clés

Mots clés libres

Carènes

Doublage

Plomb

Cuivre

Zinc

Bois

Hulls

Sheathing

Lead

Copper

Zinc

Wood

Résumé

Cette thèse se propose de mener, pour l'Europe, une étude globale sur cette technique de protection des carènes qu'est le doublage du XVIe au XIXe siècle. Le doublage consiste à ajouter à la coque du navire, par cloutage, un complément ligneux ou métallique afin de la protéger contre des agressions extérieures (xylophages, chocs) ou d'améliorer son étanchéité en protégeant le calfatage. Apparu dans l'Antiquité, notamment en plomb, le doublage des navires semble être moins usité à compter du IIe siècle et réapparaît au XVIe siècle sur des navires génois, ragusain et espagnols. Durant les XVIIe et XVIIIe siècles, les essais sur le doublage se multiplient avec différents matériaux (plomb, cuivre) ou différentes techniques (mailletage, laminage) afin de lutter contre les xylophages des mers chaudes. Enfin, au XIXe siècle, les inventions (alliage type Muntz) et techniques (lutte contre l'électrolyse) mises en œuvre foisonnent y compris très tardivement dans ce siècle qui voit l'avènement des coques métalliques.

This thesis proposes to carry out, for Europe, a comprehensive study on the sheathing, technique of protection of hulls, from the 16th to the 19th century. Sheathing consists of adding a woody or metal supplement to the hull of the ship by nailing to protect it from external aggression (woodborers, shocks) or to improve its waterproofing by protecting the caulking. Appeared in antiquity, especially in lead, the sheathing of ships seems to be less used from the 2nd century and reappears in the 16th century on Genoese, Ragusan and Spanish ships. During the 17th and 18th centuries, sheathing tests multiplied with different materials (lead, copper) or different techniques (studding, rolling) in order to protect ships from the woodborers of warm seas. Finally, in the 19th century implemented inventions (Muntz-type alloy) and techniques (fighting electrolysis) abounded, even very late in this century, which saw the advent of metal shells.