Durabilité sociale des transports urbains, qualité de vie et durabilité dans les pays en développement : les cas d'Amman.

Urban transport social sustainability, quality of life and sustainability in developing countries: the cases of Amman.

• Auteur / Autrice : Mohammad Thaher
• Direction : José Serrano
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Aménagement
• Date : Inscription en doctorat le ; Soutenance le 23/06/2023
• Etablissement(s) : Tours
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences de la Société : Territoires, Économie et Droit (Centre-Val de Loire ; 2018-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Cités Territoires Environnement et Sociétés (Tours ; 2004-....)
• Partenaire(s) de recherche : Equipe de recherche : DATE - Dynamique et Action Territoriales et Environnementales
• Jury : Président / Présidente : Alain L'hostis
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Dominic Villeneuve, Kamal Serrhini, José Serrano
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Alain L'hostis, Dominic Villeneuve

Mots clés

Mots clés libres

Durabilité

La Des indicateurs

Transports urbains

Processus de hiérarchie analytique

Évaluation de la durabilité

Sustainability

Sustainability Indicators

Urban transport

Analytic hierarchy process

Sustainability assessment

Résumé

La durabilité englobe divers domaines tels que l'académique, les entreprises et les personnes. De même, le concept de durabilité dans les transports urbains a également des significations différentes pour les différentes parties prenantes, bien qu'elles soient toutes d'accord sur les fondements, tels que l'emprunt aux générations futures. Ces intérêts varient pour les différentes parties prenantes en raison des impacts négatifs des activités de transport, qui se recoupent avec d'autres secteurs. Malgré l'importance de toutes les dimensions de la durabilité, il existe un manque d'études théoriques et empiriques sur les concepts de durabilité sociale basés sur les transports urbains dans le développement urbain, notamment dans les pays en développement. Au cours des dernières années, de nombreuses études ont travaillé sur la planification de systèmes de transport durables. Cependant, en raison de l'incertitude quant aux effets des politiques sur les systèmes de transport urbain, considérer leurs effets sur la durabilité sociale est une tâche difficile pour les décideurs politiques. Il n'existe pas de définition universellement acceptée du terme « durabilité sociale » dans le contexte des transports. Cette recherche vise à comprendre que les transports urbains socialement durables conduisent à la qualité globale de la vie des gens dans l'environnement construit, ce qui est assimilé à la durabilité sociale. De plus, la recherche souligne que pour réduire les problèmes sociaux résultant des transports urbains, une évaluation de suivi des résultats de la dimension sociale de la durabilité devrait être effectuée une fois que des décisions sont prises, que des politiques sont mises en œuvre et que des plans sont exécutés. La complexité et l'unicité des interactions entre la variété de variables impliquées dans l'évaluation de la durabilité des transports urbains rendent cela extrêmement difficile. Cela appelle à un changement de paradigme en plus d'une surveillance continue et d'une évaluation intensive des conditions existantes à l'aide d'outils méthodologiques largement reconnus. Par conséquent, l'utilisation d'indicateurs peut transformer des données complexes en sciences physiques et sociales en informations compréhensibles pour aider à la prise de décision et peut également aider à surveiller la durabilité de différentes manières. Cette recherche soutient que les opinions différentes et se chevauchant des parties prenantes pour définir la durabilité compliquent davantage la recherche d'un terrain d'entente entre elles. Étant donné que le rôle de chaque partie prenante est important dans la conception des indicateurs de durabilité, cela a conduit à un problème majeur dans la mise en œuvre du développement d'un indicateur de durabilité. Par conséquent, cette recherche explore les potentiels et les limites des perceptions des parties prenantes sur la durabilité du transport urbain pour identifier les groupes de parties prenantes appropriés et majeurs. La recherche a utilisé ces groupes en conjonction avec l'approche de planification des transports pour l'étude de cas d'Amman, en Jordanie, en appliquant le processus hiérarchique analytique (AHP) en utilisant l'opinion des experts. Cela a été fait pour comparer et classer l'importance relative de ces indicateurs, conduisant à la fourniture d'un outil spécifique au site pour évaluer la durabilité sociale d'un système de transport existant. Grâce à l'inclusion d'experts, cette recherche a fourni un aperçu aux décideurs de l'importance de la durabilité sociale et d'un moyen de l'évaluer. Par conséquent, l'outil représente les liens entre le transport urbain socialement durable et les facteurs de la structure du bien-être (utilisateurs, qualité de vie, réflexions, vulnérabilité sociale) qui ont conduit à l'identification de domaines potentiels d'intervention politique.

Sustainability encompasses various fields such as academics, businesses, and people. It is a vast concept that holds significance in all that exists on this earth. Similarly, the concept of sustainability in urban transportation also has different meanings for different stakeholders, although they all agree on the foundations, such as borrowing from future generations. These interests vary for different stakeholders due to the negative impacts that come from transport activities, which cross over into other sectors. Despite the importance of all dimensions of sustainability, there is a lack of theoretical and empirical studies regarding social sustainability concepts based on urban transport in urban development, especially in developing countries. In recent years, many studies have worked on planning sustainable transport systems. However, due to uncertainty regarding the effects of policies on urban transport systems, considering their effects on social sustainability is a challenging task for policymakers. There is no universally accepted definition of the term "social sustainability" in the context of transportation. This research aims to understand that socially sustainable urban transport leads to the overall quality of people's lives in the built environment, which is rounded up to social sustainability. Additionally, the research emphasizes that to reduce social problems resulting from urban transport, there should be a follow-up evaluation of outcomes on the social dimension of sustainability once decisions are made, policies are implemented, and plans are executed. The complexity and uniqueness of interactions between the variety of variables involved in urban transport sustainable assessment make it extremely difficult. It calls for a paradigm shift in addition to continuous monitoring and an intensive assessment of the existing conditions using widely acknowledged methodological tools. Therefore, using indicators can transform complex physical and social science data into understandable information to aid in decision-making and can also help in monitoring sustainability in different ways. Moreover, they can serve as an early warning system to prevent harm to institutions, the economy, and the environment. This research argues that the overlapping and different opinions of stakeholders in defining sustainability further complicate finding common ground between them. As the role of each stakeholder is important in designing sustainability indicators, this led to a major problem in the implementation of developing a sustainability indicator. Therefore, this research explores the potentials and limitations of different stakeholders' perceptions of urban transport sustainability to identify the appropriate and major stakeholder groups. This allows for the development of an indicator system that reaches a middle ground for all stakeholders, inclining toward greater applicability for different stakeholders. The research used these groups in conjunction with the transport planning approach for the case study of Amman, Jordan by applying the analytic hierarchy process (AHP) using experts' opinions. This was done to compare and rank the relative importance of these indicators, leading to providing a site-specific tool for assessing the social sustainability of an existing transport system. Through the inclusion of experts, this research has provided insight to decision-makers about the importance of social sustainability and a means for its assessment. Consequently, the tool represents the links between socially sustainable urban transport and further between factors inside the well-being structure (users, quality of life, reflections, social vulnerability) that led to arriving at potential areas of policy intervention.