Le lobbying collectif des constructeurs automobiles dans l'émergence de la mobilité durable : analyse interprétative de l'influence du Comité des Constructeurs Français d'Automobile (CCFA) sur les décisions publiques en matière de transport en France

Collective lobbying of car manufacturers in the emerging development of sustainable mobility: interpretative analysis of the influence of the Committee of French Automobile Manufacturers (CCFA) on public policies regarding transport in France.

• Auteur / Autrice : Julienne Ndondoki eyombwe
• Direction : Denis Malherbe
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Sciences de Gestion
• Date : Inscription en doctorat le 03/12/2019
• Etablissement(s) : Tours
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences de la Société : Territoires, Économie et Droit (Centre-Val de Loire ; 2018-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Val de Loire Recherche en Management (2012-....)

Mots clés

Mots clés libres

Mobilité durable

Lobbying collectif

Industries automobiles

Décisions publiques

Légitimité

Analyse narrative

Sustainable mobility

Collective lobbying

Public policies

Driving manufacturers;

Legitimacy

Narrative analysis

Résumé

Résumé : L'action politique des associations professionnelles d'entreprises peut être considérée comme une contribution au développement des politiques publiques. Le lobbying des associations professionnelles auprès des pouvoirs publics, est une pratique managériale pratiquée dans de nombreux secteurs d'activités à travers le monde, et de plus en plus dans le secteur de la mobilité durable en France. Cette thèse cherche à déterminer si le lobbying collectif des constructeurs français d'automobiles, contribue au développement de la mobilité durable dans le contexte actuel marqué par l'effervescence des réseaux socio-numériques. La recherche se positionnera en particulier à l'intersection de trois champs théoriques : Le courant de la mobilité durable (Javier Gomez, 2011) ; la conception du lobbying d'entreprises (Farnel, 1993) menée collectivement (M. Rival 2004, 2008) ; et l'approche de la communication et de la légitimation. Celle-ci puise ses sources dans le courant du discours institutionnel au sens de la perspective instrumentale (Luhmann, 1990), et de la performativité d'inspiration sociologique (Muniesa et Callon, 2008). A cet égard, une analyse de l'influence du Comité des Constructeurs Français de l'Automobile (CCFA) sur les décisions publiques en matière de mobilité durable sera menée dans trois affaires qui ont marquées l'actualité de la mobilité et des transports ces dernières années : l'affaire du « Diéselgate » ; l'affaire du rejet de la règlementation sur la diminution de la consommation moyenne de carburant ; et l'affaire de l'augmentation continue du prix de l'essence et la taxe sur les carburants, à l'origine du mouvement des « gilets jaunes ». Les résultats de l'analyse des données devront montrer comment les stratégies politiques de l'association professionnelle des constructeurs français d'automobiles(CCFA) au près des politiques publiques en matière de transport, contribuent au développement du système de mobilité durable en France.

Summary: The political action of professional associations of companies can be considered as a contribution to the development of public policies. The lobbying of professional associations towards public authorities is a managerial practice applied in many sectors of activity throughout the world, and increasingly in the sustainable mobility sector in France. This thesis seeks to determine whether the collective lobbying of French driving manufacturers (CCFA) contributes to the development of sustainable mobility in the current context featured by the emergence of social networks.The research is particularly positioned at the intersection of three theoretical fields : The current of institutional discourse in the sense of the instrumental perspective (Luhmann, 1990); the corporate lobbying conception (Farnel, 1993), conducted collectively (M. Rival 2004, 2008), and the socially approach of performativity (Muniesa and Callon, 2008). In fact, an analysis of the influence of the CCFA on public's sustainable mobility decisions will be conducted in three cases that have captured the news of mobility and transport these recently : the ''Dieselgate'' case ; the case of the increasing development of the electric car to the deposition of technologies in favor of increasing average fuel consumption ; the case of the continuing increase in the gasoline price and the fuel tax. The data analysis results will have to show how the professional association political strategies of the French driving manufacturers with public policies in the transport sector, contribute to developed the French sustainable mobility system's.