Rues, places et systèmes de circulation dans les agglomérations du Proche-Orient ancien du Néolithique à l’âge du Fer : architecture, réseau et urbanisme

Streets, squares and circulation systems in settlements of the ancient Near East from Neolithic to Iron Age : architecture, network and urban planning

• Auteur / Autrice : Theo Mespoulet
• Direction : Pascal Butterlin
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Archeologie, ethnologie, prehistoire
• Date : Inscription en doctorat le 21/10/2022
• Etablissement(s) : Paris 1
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Archéologie (Paris ; 1990-....)
• Partenaire(s) de recherche : Equipe de recherche : ArScAn. Archéologies et sciences de l'Antiquité (Nanterre ; 1999-....)

Mots clés

Mots clés libres

Rue

Place

Urbanisme

Voirie

Réseau

Proche-Orient ancien

Street

Square

Urban planning

Network

Ancient Near East

Urbanism

Résumé

Éléments structurants du paysage urbain, les voies de circulation sont au Proche-Orient ancien le reflet d'un éventail d'innovations techniques utilisées pour la mise en œuvre de la voirie. Ces innovations répondent à deux fonctions fondamentales : la circulation des animaux et des êtres humains ainsi que l’évacuation des eaux vers l’extérieur des zones d’habitat. Les rues et les places apparaissent au Proche-Orient ancien dès le Néolithique et les recherches menées ces dernières décennies ont démontré que les voies de circulation étaient des volumes planifiés, construits, aménagés et intégrés à un urbanisme. Les apparitions successives de la ville (IVe millénaire) puis de la roue (début du IIIe millénaire) sont deux évolutions et contraintes techniques majeures qui modifient profondément l’architecture de la voirie. Les fouilles menées au Proche-Orient ancien depuis près d’un siècle et demi ont permis de mettre au jour plusieurs milliers de rues qui n’ont jamais été étudiées dans leur ensemble. Les rues et les places sont pourtant des éléments essentiels à la compréhension de l’organisation des villes et des villages du Proche-Orient. Ce corpus exceptionnel permettra, à travers cette recherche, de comprendre la genèse de ces rues, multifonctionnelles et polymorphes, et leurs évolutions successives à partir des temps proto-urbains (fin du Ve millénaire) jusqu’à la fin de la période néo-babylonienne à l’âge du Fer (milieu du Ier millénaire av. n. è.). Dans cette réflexion, la rue et la place sont appréhendées de manière multiscalaire : la voie, l’évolution de cette voie dans le temps et son fonctionnement en réseau au sein du quartier ou du site. Ainsi, il est possible de réfléchir à la morphologie urbaine, à la morphogénèse de la voirie ou aux effets de scénographie urbaine qui peuvent être mis en place. Cette étude s’inscrit également dans une perspective géographique large, considérant des régions marquées par différentes traditions architecturales qui transforment la manière dont est bâtie la voirie. Il sera possible de distinguer différentes formes de rues et d’architecture viaire et ainsi plusieurs types de morphologies urbaines, d’urbanismes à l’échelle de la zone géographique étudiée. À travers l’étude systématique des voies de circulation, il s’agit donc de construire et de comprendre la longue histoire des origines de la rue et de ses aménagements.

Streets and squares in the ancient Near East are structuring elements of the urban landscape and reflect a range of technical innovations used in their construction. These innovations respond to two fundamental functions: the circulation of animals and humans and the evacuation of water outside the settlement. Streets and squares appeared in the ancient Near East during the Neolithic period, and research in the recent decades had shown that these roads were planned, constructed and integrated into the urban planning. The successive appearance of towns (4th millennium) and wheels (beginning of the 3rd millennium) are two major technical evolutions and constraints that profoundly modified the architecture of streets. Excavations carried out in the ancient Near East over the past centuries have brought to light several thousands streets that have never been studied as a whole. However, streets and squares are essential elements for understanding the organisation of the ancient Near East towns and villages. Through this research, this exceptional corpus will allow to understand the genesis of these multifunctional and polymorphic streets and their successive evolutions from proto-urban times (end of the 5th millennium) to the end of the Neo-Babylonian period in the Iron Age (middle of the 1st millennium BC). In this study, streets and squares are considered in a multiscalar viewpoint: the street, the evolution of this street and its functioning as a network within the dwelling or the site. In this way, it is possible to consider the urban morphology, the morphogenesis of the street or the effects of urban scenography. This study is also set in a broad geographical perspective, considering regions characterised by different architectural traditions which transform the way in which the street or the square is built. Finally, an ethnoarchaeological study will allow an optimal interpretation of the archaeological documentation and help to understand the techniques and gestures used in the construction of streets and their evolution over time. It will be possible to distinguish different forms and architecture of streets and thus several types of urban morphologies and urban plannings on the scale of the geographical area studied. Through the systematic study of streets and squares, the aim is to construct and understand the long history of the origins of the street and its architecture.