Contributions à l'étude des Systèmes Logistiques Souterrains

Contributions to the study of Underground Logistics Systems

• Auteur / Autrice : Emilienne Lardy
• Direction : Éric Ballot
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sciences de gestion
• Date : Soutenance le 27/06/2025
• Etablissement(s) : Université Paris sciences et lettres
• Ecole(s) doctorale(s) : Ecole doctorale SDOSE (Paris)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Centre de gestion scientifique (Paris ; 1967-....)
• Partenaire(s) de recherche : établissement de préparation de la thèse : École nationale supérieure des mines (Paris ; 1783-....)
• Jury : Président / Présidente : Valentina Carbone
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Éric Ballot, Jesus González Feliu, Laetitia Dablanc, Fatima Ezzahra Achamrah, Philippe De Carne, Mariam Lafkihi
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Jesus González Feliu, Laetitia Dablanc

Mots clés

Mots clés contrôlés

Zones souterraines

Logistique (gestion)

Logistique urbaine

Mots clés libres

Logistique urbaine

Systèmes logistiques souterrains

Regroupement de flux

Infrastructure prtagée

Sobriété énergétique

Horaires de livraison

Urban logistics

Underground logistics systems

Flow pooling

Shared infrastructure

Energy sufficiency

Delivery times

Résumé

Cette thèse porte sur les Systèmes Logistiques Souterrains (SLS) appliqués à la logistique urbaine. Le transport souterrain de marchandises présente un potentiel important pour réduire la congestion routière, la pollution et les coûts logistiques, tout en renforçant la fiabilité des flux. Malgré des débuts prometteurs dès le XIXᵉ siècle, de nombreux systèmes ont été abandonnés face au déclin des marchandises transportées et à la concurrence du transport routier. Aujourd'hui, l'intérêt pour ces systèmes subsiste, notamment en Chine, mais leur déploiement se heurte à des freins économiques, réglementaires et logistiques. La première partie de ce travail étudie l'histoire et les enjeux actuels des SLS. La deuxième partie explore les critères sous lesquelles de tels ces systèmes contribueraient à minimiser les pertes énergétiques liées à la distribution urbaine. Enfin, la troisième partie examine la répartition temporelle des livraisons et évalue la capacité de tels systèmes à répondre aux exigences temporelles des destinataires. L'ensemble de ces travaux prend la ville de Paris et l'Île-de-France comme terrain d'application.

This work focuses on Underground Logistics Systems (ULS) in urban logistics. Underground freight transport holds significant potential to reduce road congestion, pollution, and logistics costs, while enhancing transport reliability. Although several systems showed early promise as far back as the 19th century, many were eventually decommissioned due to the decline of transported goods and competition from road freight. Today, interest in ULS persists, particularly in China, yet their adoption is hindered by economic, regulatory, and logistical barriers. The first part of this research reviews the historical development and current challenges of ULS. The second part explores the conditions under which such systems could minimize the energy losses associated with urban freight distribution. The third part examines the temporal patterns of goods deliveries and assesses the extent to which ULS can meet recipients' time constraints. The entire study uses the city of Paris and the Île-de-France region as its application field.