Du Grenelle des Mobilités au Réseau express métropolitain et européen (REME) : Strasbourg, récit d’une construction métropolitaine sur les rails, entre jeux d’acteurs et recompositions territoriales

From the Grenelle des Mobilités to a metropolitan mass transit network (REME) : Stakeholders’ interactions and territorial reconfigurations at play in the definition of a rail-oriented project for the Strasbourg metropolitan area

• Auteur / Autrice : Lionel Debus
• Direction : Laurent Reynès, Cristiana Mazzoni
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Aménagement
• Date : Soutenance le 17/01/2024
• Etablissement(s) : Strasbourg
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences humaines et sociales – Perspectives européennes (Strasbourg ; 2009-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Architecture, morphologie / Morphogénèse urbaine et projet (Strasbourg)
• Jury : Président / Présidente : Angelo Bertoni
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Laurent Guihéry
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Antoine Beyer, Karen Bowie

Mots clés

Mots clés contrôlés

Transports urbains

Trains à grande vitesse

Réseaux (aménagement du territoire)

Strasbourg (Bas-Rhin)

Métropolisation

Mots clés libres

Métropolisation

SERM

Trains du quotidien

Action métropolitaine

Régionalisation ferroviaire

Metropolisation

SERM

Mass transit

Metropolitan action

Railway regionalisation

Résumé

La métropolisation impose de réinterroger l’aménagement des territoires et le rôle des réseaux de transport dans celui-ci. Strasbourg et son Eurométropole ne sont pas épargnées. La hausse des pollutions liées à l’autosolisme dépasse les exigences légales. En parallèle, le système de transport public, conçu dans les années 1990, est victime frôle l’asphyxie. Cette recherche vise à saisir les reconfigurations territoriales et les jeux d’acteur à l’œuvre dans la fabrique métropolitaine strasbourgeoise. Elle interroge le rôle d’un service express régional métropolitain (SERM) dans les processus engagés dans la structuration de l’aire métropolitaine transfrontalière et entre acteurs. Elle s’articule autour du Réseau express métropolitain européen issu du Grenelle des Mobilités et intègre une série d’entretiens d’acteurs locaux impliqués dans la concertation. Entre arène politique, récit collectif et territoire projeté, le REME — porté collectivement par l’Eurométropole et la Région Grand Est — met en lumière l’émergence d’une interterritorialité autour du rail qui redéfinit les contours métropolitains strasbourgeois.

Metropolisation is forcing us to rethink regional planning and the role of transportation networks. In Strasbourg and its Eurometropole, pollution levels linked to car use exceed legal requirements. At the same time, the public transport system, designed in the 1990s, is failing. This research aims to understand the territorial reconfigurations and the interplay of stakeholders emerging from Strasbourg's metropolitan fabric. It examines the role of a mass transit service (SERM) in the processes involved in structuring both stakeholders and the cross-border metropolis. It is structured around the European Metropolitan Express Network (REME) resulting from the Grenelle des Mobilités and includes interviews with local stakeholders involved in the consultation process. Somewhere between a political arena, a collective narrative and a projected territory, the REME - supported collectively by the Eurometropole and the Grand Est Region - highlights the emergence of an interterritorialité around rail that is redefining the contours of Strasbourg's metropolitan area.