La Nef des fous de Sebastian Brant dans les officines parisiennes (1498-1538)

Sebastian Brants The ship of fools in the Parisian workshops (1498-1538)

• Auteur / Autrice : Jonas Kurscheidt
• Direction : Christine Bénévent
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Histoire, langue, littérature françaises et romanes
• Date : Soutenance le 25/11/2023
• Etablissement(s) : Université Paris sciences et lettres
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale de l'École pratique des hautes études
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Centre Jean Mabillon - Centre Jean-Mabillon (Paris)
• Partenaire(s) de recherche : établissement opérateur d'inscription : École nationale des chartes (Paris ; 1821-....)
• Jury : Président / Présidente : Marie-Luce Demonet
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Christine Bénévent, Olga Anna Duhl, Malcolm Walsby, Frédéric Duval, Joachim Knape, Anne-Laure Metzger-Rambach
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Olga Anna Duhl, Malcolm Walsby

Mots clés

Mots clés contrôlés

Brant, Sebastian (1457-1521). Das Narrenschiff

Renaissance

Histoire du livre

Incunables

Mots clés libres

Incunables

Gravures

Folie

Incunabular editions

Engravings

Folly

Résumé

Le Narrenschiff de Sebastian Brant est l’un des premiers best-sellers européens depuis l’avènement de l’imprimerie dans la seconde moitié du XVe siècle. Publiée d’abord à Bâle en 1494, l’œuvre est rapidement rééditée dans d’autres endroits, échappe au contrôle de son auteur, et suscite l’intérêt de plusieurs éditeurs cherchant à en tirer profit. Paris se révèle alors être la première terre d’adoption et la plus prolifique en matière de publications liées à ce livre. Sur les quinze Nefs des fous publiées dans cette ville entre 1498 et 1538, on ne compte pas moins de six éditions incunables qui ont vu le jour en moins de trois ans. Notre étude vise à examiner l’ensemble de ces quinze éditions, à retracer leur histoire, à mettre en avant leurs caractéristiques distinctives et à montrer leurs liens avec l’œuvre de Brant. En nous focalisant sur un lieu géographique spécifique, notre objet est d’abord de comprendre la dynamique éditoriale propre à Paris en identifiant les acteurs impliqués, en étudiant leurs stratégies éditoriales, en réévaluant la datation de certaines Nefs, en mesurant l’influence de la concurrence lyonnaise et enfin en poursuivant la trace de quelques Nefs supposées perdues. Mais notre travail porte également sur le texte de la Nef des fous, sur sa structure très spécifique et ses transformations, réorganisations et réinventions progressives, d’une Nef parisienne à l’autre. En ce sens, notre étude met non seulement en lumière l’inventivité et la créativité des éditeurs parisiens de la Nef et, au premier chef, des libraires Marnef, mais également le succès d’une formule, celle de la Nef des fous ainsi que la mobilité d’un texte qui n’a cessé d’évoluer au cours de la Renaissance et qui continue aujourd’hui encore de susciter la fascination de nombreux lecteurs.

Sebastian Brant’s Narrenschiff was one of the first European bestsellers since the advent of printing in the second half of the fifteenth century. First published in Basel in 1494, the work was quickly republished in other places, beyond the control of its author, and attracted the interest of several publishers looking to profit from it. In this regard, Paris emerges as the primary and most prolific land of adoption for publications related to this book. Of the fifteen Ships of fools published in the city between 1498 and 1538, no fewer than six incunabula appeared in less than three years. The aim of our study is to examine all fifteen of these editions, trace their history, highlight their distinctive features and show their links with Brant's work. By focusing on a specific geographical location, our aim is firstly to understand the editorial dynamic specific to Paris by identifying the players involved, studying their editorial strategies, reassessing the dating of certain Ships, measuring the influence of competition from Lyon and, finally, tracking down a few Ships that are supposed to have been lost. But our work also focuses on the text of the Ship of fools, its highly specific structure and its gradual transformations, reorganisations and reinventions from one Parisian Ship to the next. In this sense, our study not only highlights the inventiveness and creativity of the Parisian publishers of the Ship and, above all, the Marnef booksellers, but also the success of a formula, that of the Ship of fools, and the mobility of a text that never ceased to evolve during the Renaissance and that continues to arouse the fascination of many readers today.