Construction du rapport au risque professionnel et santé psychique au travail : une question de genre ? Le cas de conducteurs et conductrices de bus

The construction of a relationship with occupational risk and mental health at work : a gender issue ? The case of male et female bus drivers

• Auteur / Autrice : Said Bensalem
• Direction : Brigitte Almudever, Isabelle Faurie
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Psychologie
• Date : Soutenance le 29/09/2023
• Etablissement(s) : Toulouse 2
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Comportement, Langage, Éducation, Socialisation, Cognition (Toulouse)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire de Psychologie de la socialisation - Développement et travail (Toulouse ; 2015-....)
• Jury : Président / Présidente : Jacques Pouyaud
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Sandrine Croity-Belz
• Jury : Rapporteur / Rapporteuse : Anne-Marie Vonthron, Marie-Axelle Granié

Mots clés

Mots clés contrôlés

Conductrices d'autobus

Conditions de travail

Conducteurs d'autobus

Sécurité du travail

Risques professionnels

Différences entre sexes

Hygiène du travail

Mots clés libres

Santé psychique au travail

Rapport au risque professionnel

Genre

Socialisation plurielle

Intersignification des expériences de risque

Conducteur de bus

Mental health at work

Relationship with occupational risk

Gender

Plural socialisation

Iintersignification of risk experiences

Bus driver

Résumé

Dans le champ de la psychologie sociale du travail et des organisations, c’est à l’articulation de deux thématiques de recherche - la santé au travail et le risque professionnel – que se situe notre recherche visant à analyser la question, encore peu documentée, des inégalités de santé au travail entre hommes et femmes.Notre thèse s’intéresse à une insertion professionnelle contre-stéréotypique pour les femmes – il s’agit en l’occurrence de conductrices de bus – pour examiner ; d’une part, si l’on peut établir des différences de santé psychique entre ces conductrices et leurs homologues masculins ; d’autre part, si ces différences peuvent être mises en lien avec des rapports genrés au risque professionnel, omniprésent dans ce métier.C’est sous l’angle d’une approche psychosociale des rapports entre domaines de vie, étayée sur le modèle d’une socialisation plurielle développé dans le Laboratoire LPS-DT, que cette analyse est menée : il s’agit d’élargir le regard au-delà de la seule sphère professionnelle des sujets (en prenant en compte les expériences de risque vécues en d’autres domaines de vie) pour comprendre aussi bien la construction de la santé au travail que la construction du rapport au risque professionnel et leurs interrelations.L’approche clinique retenue pour cette recherche mobilise plusieurs méthodologies : l’observation de l’activité en situation, à bord des bus ; une tâche d’association verbale autour des notions de risque et de risque professionnel ; la réalisation d’entretiens individuels (trois par sujet). Cette approche en profondeur est appliquée à un échantillon de six conducteurs/trices de bus salariés d’une même société de transport.L’analyse des données recueillies a montré que les différences identifiées entre hommes et femmes ne concernent pas tant le niveau de santé psychique au travail que les processus de construction de celle-ci.Nous sommes aussi parvenus à établir l’existence de différences dans le rapport au risque professionnel, caractérisé à partir d’articulations singulières entre plusieurs de ses dimensions (représentation du risque ; stratégies de faire face au risque ; conduites de prise de risque) : ainsi avons-nous repéré une ''consonance masculine'' et une ''dissonance féminine'' internes à ces rapports.L’étude des processus d’intersignification pour rendre compte de la construction de tels rapports genrés au risque professionnel a montré que l’extension du champ d’intersignification est, elle aussi, différente entre conductrices et conducteurs ; champ étendu pour les unes, champ « limité » aux expériences professionnelles pour la plupart des autres, pouvant avoir des incidences sur l’attitude à l’égard du risque et/ou sur la santé psychique au travail.Pour autant, au-delà de ces différences genrées, c’est aussi des positions singulières à l’égard du risque, présentées par tel ou tel sujet au sein de chaque sous-groupe d’appartenance - hommes/femmes – que les processus d’intersignification des expériences de risque en différents domaines de vie peuvent éclairer ; la personnalisation ouvrant ici des perspectives qui – sans nier les effets d’une acculturation genrée, permet de les dépasser.Les résultats de cette thèse invitent à reconsidérer la place du risque professionnel dans le métier de conducteur de bus, en vue du développement des pratiques de prévention. Au-delà d’une variable objective liée à la situation de travail, le risque doit aussi être considéré dans sa dimension subjective – le rapport au risque -, construit au niveau individuel comme nous l’avons montré, mais aussi au niveau du collectif de travail, où il pourrait faire l’objet d’un travail spécifique dans le cadre d'une démarche de prévention.

In the field of the social and occupational psychology, it is at the crossroads of two research themes - health at work and occupational risk - that our research is situated, with the aim of analysing, the as yet little-documented, issue of inequalities in health at work between men and women.Our thesis looks at a counter-stereotypical occupational integration for women - in this case, female bus drivers - to examine, firstly, whether it is possible to establish differences in psychological health between these female bus drivers and their male counterparts, and secondly, whether these differences can be linked to gendered relationships to occupational risk, which is omnipresent in this profession.This analysis is being conducted from the angle of a psychosocial approach to relationships between spheres of life, based on the model of plural socialisation developed in the LPS-DT Laboratory: the aim is to look beyond the subjects' professional sphere alone (by taking into account experiences of risk in other spheres of life) in order to understand both the construction of health at work and the construction of the relationship to occupational risk and their interrelationships.The clinical approach adopted for this research mobilizes several methodologies: observation of the activity in situation, on board the buses; a task of verbal association around the notions of risk and occupational risk; individual interviews (three per subject). This in-depth approach was applied to a sample of six bus drivers employed by the same transport company.Analysis of the data collected showed that the differences identified between men and women do not so much concern the level of psychological health at work as the processes by which it is constructed.We were also able to establish the existence of differences in the relationship to occupational risk, characterised on the basis of singular articulations between several of its dimensions (representation of risk; coping strategies with risk; risk-taking behaviour): we also identified a 'male consonance' and a 'female dissonance' within these relationships.The study of intersignification processes to account for the construction of such gendered relationships to occupational risk showed that the extension of the field of intersignification also differs between female and male bus drivers; an extended field for women, a field 'limited' to professional experience for most of the men, which can have an impact on attitudes towards occupational risk and mental health at work.However, beyond these gendered differences, it is also the singular positions towards risk, presented by this or that subject within each sub-group - men/women - that the processes of intersignification of risk experiences in different areas of life can shed light on; personalisation opens up perspectives here which – without denying the effect of gendered acculturation – make it possible to go beyond them.The results of this thesis invite us to reconsider the place of occupational risk in the bus driver's job, with the aim to developing preventive practices. As well as being an objective variable linked to the work situation, risk must also be considered in its subjective dimension - the relationship to risk -, constructed at individual level, as we have shown, but also at the level of the work group, where it could be the subject of specific work as part of a prevention approach.