Le port de Shanghai, porte maritime de la Chine, 1843-1912

The port of Shanghai, the maritime gateway of China, 1843-1912

• Auteur / Autrice : Fangfang Wang
• Direction : Dominique Barjot
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Histoire moderne et contemporaine
• Date : Soutenance le 28/09/2023
• Etablissement(s) : Sorbonne université
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Histoire moderne et contemporaine (Paris ; 1994-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Centre Roland Mousnier (Paris ; 1999-....)
• Jury : Président / Présidente : Éric Anceau
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Xiaohong Xiao Planes
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Lihong Zhou, Bruno Marnot

Mots clés

Mots clés contrôlés

Chine

Politique commerciale

Concessions étrangères

Entreprises étrangères

19e siècle

Shanghai (Chine)

Ports -- Conception et construction

Mots clés libres

Port de Shanghai,

Concession internationale

Concession française

Entreprises étrangères à Shanghai

Compétition maritime

Construction portuaire

Commerce extérieur chinois

Jardine Matheson & Co.

Shanghai Port

International Concession

French Concession

Foreign compagnies in Shanghai

Maritime competition

Port construction

Chinese foreign trade

Jardine Matheson & Co.

Résumé

La présente thèse porte sur le développement du port de Shanghai de 1843 à 1912, en se concentrant sur l’histoire des entreprises étrangères installées à Shanghai pendant cette période. À une époque où la Chine promeut son Initiative de la Ceinture et la Route, visant à étendre son influence mondiale en aidant les pays participants à développer leurs infrastructures publiques, notamment portuaires, il est intéressant de réétudier l’histoire du développement du port de Shanghai durant la période concessionnaire. Les concessions étrangères de Shanghai et les entreprises privées établies sur place entre 1843 et 1912 ont joué un rôle essentiel dans la construction du port de cette ville, qui est devenu par la suite un modèle de développement pour les autres villes portuaires chinoises. La ville de Shanghai telle que nous la connaissons aujourd’hui trouve ses fondations durant cette période. Cette thèse essaie de démontrer en quoi les compétitions commerciales des entreprises étrangères présentes à Shanghai ont été le moteur du développement de son port. Elle explore le contexte historique, les étapes clés de la construction du port, l'aménagement et la gestion, ainsi que l'impérialisme occidental et l'émergence d'une conscience nationale chinoise.

This thesis focuses on the development of the Shanghai port from 1843 to 1912, with a particular emphasis on the history of foreign enterprises established in Shanghai during this period. At a time when China is promoting its Belt and Road Initiative, aimed at expanding its global influence by assisting participating countries in developing their public infrastructure, including ports, it is interesting to reexamine the history of the development of the Shanghai port during the concession period. The foreign concessions in Shanghai and the private enterprises established there between 1843 and 1912 played a crucial role in the construction of the port, which later became a development model for other Chinese port cities. The city of Shanghai as we know it today has its foundations in this period. This thesis seeks to demonstrate how the commercial competition among foreign enterprises in Shanghai drove the development of its port. It explores the historical context, key stages of port construction, planning and management, as well as Western imperialism and the emergence of Chinese national consciousness.