Essais sur les obstacles au commerce international et intranational

Essays on barriers to international and intranational trade

• Auteur / Autrice : Karin Gourdon
• Direction : Angelo Secchi, Anne-Célia Disdier
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sciences économiques
• Date : Soutenance le 20/06/2023
• Etablissement(s) : Paris 1
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale d'Économie (Paris ; 2004-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Paris-Jourdan Sciences Économiques (2005-....)
• Jury : Président / Présidente : Akiko Suwa-Eisenmann
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Angelo Secchi, Anne-Célia Disdier, Akiko Suwa-Eisenmann, Marcelo Olarreaga, Vanessa Strauss-Kahn, Daria Taglioni
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Marcelo Olarreaga, Vanessa Strauss-Kahn

Mots clés

Mots clés contrôlés

Accords commerciaux préférentiels

Règles d'origine

Barrières non tarifaires

Commerce

Coût

Transports internationaux

Commerce international

Mots clés libres

Frictions commerciales intranationales

Élasticités de distance

Modes de transport

Règles d'origine

Règles d’origine spécifiques aux produits

Coûts de mise en conformité

Cabotage

Commerce intérieur

Modèles entrées-sorties

Intranational trade frictions

Distance elasticities

Transport costs

Rules of Origin

Trade policy

Domestic trade

Input-Output Models

Non-Tariff Measures

Cabotage

Compliance costs

Product-specific rules of origin

Résumé

Cette thèse de doctorat est motivée par deux domaines de recherche qui traitent de l’impact économique des barrières commerciales : la pertinence des coûts liés au transport et le rôle des barrières non tarifaires, en particulier les règles d’origine préférentielles et les exigences en matière de contenu local. Ces barrières constituent le thème principal de ma thèse, dans laquelle j’examine et quantifie leurs effets sur le commerce intra- et international. Dans mon premier chapitre, je contribue à la littérature commerciale en quantifiant l’impact des coûts de transport spécifiques à chaque mode sur le commerce intranational et en mettant en évidence les différences de ces barrières commerciales entre les modes et les catégories de marchandises - une conclusion qui est également importante dans le contexte du commerce international. Dans mon deuxième chapitre, je montre que les efforts des gouvernements visant initialement à soutenir le commerce international, notamment par la négociation et la mise en œuvre d’accords commerciaux préférentiels, peuvent en fait imposer des coûts de mise en conformité qui constituent des obstacles au commerce international, notamment par le biais des règles d’origine. Dans mon troisième chapitre, je souligne l’importance du secteur des transports pour le commerce intranational et montre essentiellement que les barrières commerciales induites par les politiques dans ce secteur peuvent affecter les résultats économiques non seulement dans le secteur cible, mais aussi au-delà – dans les industries en amont et en aval d’un pays.

This dissertation is motivated by two areas of research that address the impact of trade barriers on economic outcomes: the relevance of transport-related costs and the role of non-tariff barriers, particularly preferential rules of origin and local content requirements. These barriers are the overarching theme of my dissertation, in which I examine and quantify their effects on intra- and international trade. In my first chapter, I contribute to the trade literature by quantifying the impact of mode-specific transport costs on intranational trade and highlighting differences in these trade barriers across transport modes and categories of goods – a finding that is also important in the context of international trade. In my second chapter, I show that government efforts originally intended to support international trade, such as through the negotiation and implementation of preferential trade agreements, can actually impose compliance costs that act as barriers to international trade, such as through RoO. In my third and last chapter, I highlight the importance of the transport sector for intranational trade and essentially show that policy-induced trade barriers in this sector can affect economic outcomes not only in the target sector, but also beyond – in a country’s upstream and downstream industries.