« Perdu dans la tempeste ». Étude historique et environnementale de mille et un naufrages dans le golfe du Lion (1700-1920)

''Lost in the storm''. Historical and environmental study of a thousand and one shipwrecks in the Gulf of Lion (1700-1920)

• Auteur / Autrice : Léa Tavenne
• Direction : Benoît Devillers
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : ARCHÉOLOGIE spécialité Préhistoire, Protohistoire Paléoenvironnement Méditerranée-Afrique
• Date : Soutenance le 18/12/2023
• Etablissement(s) : Montpellier 3
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Territoires, Temps, Sociétés et Développement (Montpellier ; 1991-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Archéologie des sociétés méditerranéennes (Montpellier)
• Jury : Président / Présidente : Nancy Meschinet de Richemond
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Guillaume Calafat, Gaëlle Dieulefet
• Jury : Rapporteur / Rapporteuse : Stéphane Durand, Thierry Sauzeau

Mots clés

Mots clés contrôlés

1901-1950

19e siècle

18e siècle

Lion, Golfe du (France)

Archives publiques

Tempêtes

Environnement

Navigation

Méditerranée (mer)

Naufrages

Mots clés libres

Méditerannée

Risque maritime

Navigation

Tempêtes

Communautés littorales

Mémoire environnementale

Mediterranean

Climate change

Shipping

Storms

Coastal communities

Environmental memory

Résumé

Cette thèse s’appuie sur un corpus inédit de 1 001 naufrages s’étant produits dans le golfe du Lion entre 1700 et 1920, identifiés dans de nombreux fonds d’archives, de Perpignan à Paris, en passantpar Toulon. Ce travail propose une approche historique et environnementale empruntant méthodes et savoirs à différentes disciplines afin de faire dialoguer les différentes traces du passé (historiques, archéologiques, paléoenvironnementales, etc.) avec les connaissances et les données actuelles (météorologiques, géomorphologiques, etc.). Les fortunes de mer sont d’abord appréhendées par le biais des enjeux de contrôle, pour les pouvoirs locaux et étatiques, que représentent leurs enregistrements écrits. Ensuite, elles sont perçues à travers les mutations des espaces du risque et des pratiques de la navigation entre le début du XVIIIe siècle et celui du XXe siècle. Puis, c’est le risque lié aux conditions météorologiques qui est analysé, entre histoire du climat et paléoclimatologie. Enfin, l’étude se penche sur les effets des naufrages, à terre, sur les communautés littorales. D’événements créateurs de solidarités, de sociabilités et d’économie, ils deviennent progressivement des accidents de mer gérés par des professionnels. Finalement, les questions posées par cette étude transcendent le risque maritime et interrogent les mutations profondes des relations entre environnement et société au cours de la période étudiée.

This thesis is based on an original corpus of 1,001 shipwrecks that occurred in the Gulf of Lions between 1700 and 1920, identified in numerous archive collections from Perpignan to Paris, via Toulon. This work proposes a historical and environmental approach, based on methods and knowledge from different disciplines in order to bring together the various traces of the past (historical, archaeological, palaeoenvironmental, etc.) with current knowledge and data (meteorological, geomorphological, etc.). Shipwrecks are first examined from the perspective of the control issues that their written records represent for the successive authorities. They are then viewed through the lens of the changes in risk areas and navigation practices between the early eighteenth and the early twentieth centuries. Next, the risks associated with meteorological conditions are examined, drawing on the history of climate and palaeoclimatology. Finally, the effects of shipwrecks, on land, on coastal communities are examined. From events that created solidarity, social and economic relationships, they gradually became accidents at sea managed by professionals. Ultimately, the questions raised by this study transcend maritime risk and identify a profound change in the relationship between the environment and society.