Identification et caractérisation des stations routières dans les Gaules et les Germanies (Ier s. av. J.-C. au IVe s. apr. J.-C.) : Typologie architecturale et approche fonctionnelle

Identification and characterization of road stations in Gaul and Germania (1st c. BC to 4th c. AD) : Architectural typology and functional approach

• Auteur / Autrice : Gaëlle Morillon
• Direction : Matthieu Poux
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Histoire
• Date : Soutenance le 27/11/2023
• Etablissement(s) : Lyon 2
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences sociales (Lyon ; 2007-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Archéométrie et Archéologie (Lyon, Rhône)
• Jury : Président / Présidente : Stéphane Mauné
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Cécile Batigne Vallet
• Jury : Rapporteur / Rapporteuse : Stéphane Mauné, Christa Ebnöther

Mots clés

Mots clés contrôlés

Routes antiques

Voies romaines -- Allemagne

Voies romaines -- France

Mots clés libres

Station routière

Voie romaine

Typologie

État romain

Hébergement officiel

Road station,

Roman road

Typology

Roman state

Official accommodation

Résumé

Cette thèse s’intéresse aux différentes variantes de stations routières romaines qui ont été implantées, occupées, remaniées et transformées entre le Ier s. av. J.-C. et le Ve s. apr. J.-C., dans les Gaules et les Germanies.Elle porte plus précisément sur la caractérisation architecturale et fonctionnelle de ces établissements viaires, principalement envisagée dans l’historiographie à travers les documents textuels et cartographiques comme les Itinéraires antiques. À la différence des auberges urbaines, qui présentent des aménagements de cuisines, de débits de boissons, d’espaces de restauration collective, ou encore de séries de logements destinés au repos (Pompéi, Clermont-Ferrand, etc.), les stations routières recouvraient d’autres enjeux. Leur lien avec l’État romain, via le service de la vehiculatio civile et militaire, est bien documenté par les textes et perceptible à l’échelle de l’Empire. L’enjeu est de dresser une typologie architecturale des stations routières, qui sert de cadre à une analyse comparée de leur composition et de leur organisation internes, afin d’en préciser les fonctions associées et les modalités d’occupation, autant par leur personnel que par leurs usagers.

This thesis focuses on the different variants of Roman road stations that were established, occupied, remodeled and transformed between the 1st century BC and the 5th century AD, in Gaul and Germania.More specifically, it focuses on the architectural and functional characterization of these roadside establishments, mainly considered in historiography through textual and cartographic documents such as the Ancient Itineraries. Unlike urban inns, with their kitchens, drinking places, communal dining areas and series of sleeping quarters (Pompeii, Clermont-Ferrand, etc.), roadside resorts had a different purpose. Their link with the Roman state, via the service of civil and military vehiculatio, is well documented in texts and perceptible on an Empire-wide scale. The challenge here is to draw up an architectural typology of roadside stations, providing a framework for a comparative analysis of their internal composition and organization, in order to identify their associated functions and the ways in which they were occupied, both by their staff and by their users.