Le(s) rôle(s) de la blockchain dans l'évolution des relations inter- organisationnelles : Une analyse de la servicisation digitale dans l'industrie automobile

Exploring the roles of blockchain technology in shaping inter-organizational relationships : An analysis of digital servitization in the automotive industry

• Auteur / Autrice : Marta Ballatore
• Direction : Agnès Festré, Lise Arena
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sciences de gestion
• Date : Soutenance le 15/06/2023
• Etablissement(s) : Université Côte d'Azur
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Droit et sciences politiques, économiques et de gestion (Nice, Alpes-Maritimes ; 2008-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Groupe de recherche en droit, économie et gestion (Valbonne, Alpes-Maritimes)
• Jury : Président / Présidente : François de Corbière
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Agnès Festré, Lise Arena, François de Corbière, Guillaume Biot-Paquerot, Johanna Habib
• Jury : Rapporteur / Rapporteuse : Guillaume Biot-Paquerot, Johanna Habib

Mots clés

Mots clés contrôlés

Automobiles -- Industrie et commerce

Relations interorganisationnelles

Blockchains

Mots clés libres

Blockchain

Servicisation digitale

Relations inter-Organisationnelles

Approche comportementale

Design Science

Industrie automobile

Blockchain

Digital servitization

Inter-Organizational relationships

Behavioral approach

Design Science

Automotive industry

Résumé

Cette thèse propose de mieux comprendre le(s) rôle(s) de la technologie blockchain (ci-après, BCT) dans les relations inter-organisationnelles, et plus particulièrement dans le contexte de processus de servicisation digitale (ci-après, DS). Dans un monde où les objets du quotidien sont ‘augmentés' par des services numériques, la donnée devient un actif clé. Une meilleure gestion des données passe nécessairement par la transformation des interactions entre les organisations. Les entreprises sont ainsi confrontées à des défis sans précédent, posés par de nouveaux enjeux de coopération et de coordination, pour lesquels les mécanismes de gouvernance contractuels et relationnels traditionnels ne sont pas adaptés. Face à ces changements, la BCT se révèle une solution alternative aux mécanismes de gouvernance existants, en raison notamment de son caractère décentralisé et infalsifiable. Jusqu'à présent, le(s) rôle(s) des technologies numériques dans la mise en place de processus de servicisation digitale ont été relativement peu explorés, même si la littérature récente en management des systèmes d'information les précise dans un contexte intra-organisationnel. En revanche, le niveau inter-organisationnel est largement ignoré dans la littérature. Cette thèse vise à combler cette lacune en répondant à la question de recherche suivante : “Comment la technologie blockchain participe à l'évolution de la gestion des données en vue de la servicisation digitale ?”. Sur le plan empirique, la thèse se focalise sur le cas de de l'industrie automobile, au sein de laquelle le processus de servicisation est déjà à l'œuvre. Sur les plans théorique et méthodologique, elle se caractérise par une approche « multi-paradigmes » dans la mesure où elle combine des cadres théoriques et méthodologiques différents mais complémentaires pour évaluer le potentiel de la BCT dans la gestion des données produites par des véhicules connectés. Cette approche se décline autour de trois études qui s'alimentent mutuellement. La première privilégie la démarche expérimentale dans l'optique de mieux saisir le rôle de la BCT dans l'amélioration de la coopération inter-organisationnelle. La deuxième s'inscrit dans une démarche plus qualitative, l'objectif étant de recenser et d'analyser les initiatives existantes en matière de BCT pour faire émerger des archétypes de coordination inter-organisationnels. La troisième retient une démarche de type Design Science et débouche sur le développement d'un prototype d'architecture BCT assurant la cohérence entre les exigences inter-organisationnelles et organisationnelles d'une part, et le potentiel de cette technologie, d'autre part. Ces trois dimensions de la réflexion sont articulées pour contribuer à la fois à la littérature sur les DS et les BCT dans le champ du management des systèmes d'information, tout en proposant une approche méthodologique plurielle. Ce travail de thèse permet de formuler deux types de résultats. D'un côté, le potentiel de la BCT permet de réduire le besoin de gouvernance relationnelle. D'un autre, la BCT engendre des conséquences inattendues, en réduisant le niveau de coopération précédemment établi ou en devenant, selon les cas, un simple outil de contrôle. Pour relever ce défi, la thèse montre la pertinence d'une catégorie émergente de BCT (multi-BCT) favorisant la décentralisation dans l'échange de données, tout en ménageant un degré d'autonomie des organisations en matière stratégique et opérationnelle.

This thesis examines how Blockchain Technology (henceforth, BCT) can shape inter-organizational relationships in the process of Digital Servitization (henceforth, DS). As physical products are currently augmented with digital services, data has become a key asset and leads organizations to interact more closely with each other. To ensure efficient data management, companies are thus faced with unprecedented challenges raised by new issues of cooperation and coordination, which traditional contractual and relational governance mechanisms do not longer seem able to address. In this recent context, BCT appears as an alternative solution to existing governance mechanisms, notably because of its decentralized and immutable feature. To date, the role(s) of digital technologies in the implementation of DS processes have been relatively unexplored, even though recent literature in information systems management specifies them in an intra-organizational context. In contrast, the inter-organizational level is largely ignored in the literature. This thesis aims to fill this research gap by addressing the following research question: “How does blockchain technology shape data management for digital servitization?” To address this question, the thesis provides a sectorial analysis, as it focuses on the case of the automotive industry. More precisely, it consists in combining different but complementary theoretical and methodological frameworks to assess the potential of BCT in the management of connected vehicle data. Thus, this research is guided by a “multi-paradigm” approach and is structured around three main studies. The first one privileges the experimental approach and examines the role of BCT in improving inter-organizational cooperation. The second one takes a more qualitative approach and investigates existing BCT initiatives to identify different archetypes of inter-organizational coordination. The third one is based on a Design Science Research approach and leads to the development of a BCT architecture ensuring the coherence between the inter-organizational and organizational requirements on the one hand, and the potential of this technology, on the other hand. As a result, the thesis contributes to both DS and BCT literatures in the field of information systems management, while developing an original methodological approach based on several methods. Overall, this thesis produces two types of results. On the one hand, the potential of the BCT allows to reduce the need for relational governance. On the other hand, the role(s) of BCT create unintended consequences, reducing the level of cooperation previously established and becoming, depending on the case, a tool of control rather than a device supporting decentralization. To address this challenge, the thesis shows the relevance of an emerging category of BCT (multi-BCT) to facilitate decentralization in data exchange, while maintaining a certain level of autonomy in terms of organizational strategy and functioning.