Vers un nouveau paradigme de mobilité durable : le rôle et les impacts des minibus automatisés dans la transition de la mobilité

Towards a new sustainable mobility paradigm : the role and impacts of automated minibuses in the mobility transition

• Auteur / Autrice : Eliane Horschutz Nemoto
• Direction : Guy Fournier, Danielle Attias, Pascal Da Costa
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Ingéniérie des systèmes complexes
• Date : Soutenance le 25/11/2022
• Etablissement(s) : université Paris-Saclay
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale INTERFACES : approches interdisciplinaires, fondements, applications et innovation
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire génie industriel (Gif-sur-Yvette, Essonne)
• Partenaire(s) de recherche : référent : CentraleSupélec (2015-....)
• Partenaire(s) de recherche : graduate school : Université Paris-Saclay. Graduate School Sciences de l'ingénierie et des systèmes (2020-....)
• Jury : Président / Présidente : Isabelle Nicolaï
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : MariAnne Karlsson, António Brandão Moniz, Rémy Le Boennec, Flore Vallet
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : MariAnne Karlsson, António Brandão Moniz

Mots clés

Mots clés contrôlés

Transition écologique

Transports publics

Véhicules autonomes

Mots clés libres

Véhicules automatisés

Transport public

Systèmes de mobilité

Évaluation de la durabilité

Mobilité durable

Transition socio-Technique

Automated vehicles

Public transport

Mobility systems

Sustainability assessment

Sustainable mobility

Socio-Technical transition

Résumé

La mobilité est au cœur de notre société et fait partie de notre vie quotidienne. Cependant, le paradigme actuel de mobilité a atteint un point de basculement : on lui reproche de ne plus répondre aux besoins des passagers en matière de mobilité et de ne plus correspondre à l'agenda climatique. Parallèlement, le déploiement de technologies et de concepts innovants en matière de mobilité représente une tentative de fournir des alternatives plus durables. Le cœur de cette thèse porte donc sur les changements et les transitions dans le paradigme de la mobilité. La thèse vise à étudier le rôle et les impacts des véhicules électriques automatisés partagés et, plus spécifiquement, des minibus automatisés intégrés dans le système de mobilité, afin de soutenir la mobilité durable et la transition vers un nouveau paradigme de mobilité.À cette fin, un ensemble d'indicateurs multidimensionnels pour mesurer les impacts des véhicules électriques automatisés partagés est conceptualisé, dans un premier temps. Cet ensemble d'indicateurs est appliqué dans quatre études de cas, dans un second temps, afin de réaliser l'évaluation de la durabilité du déploiement des minibus automatisés dans la mobilité urbaine de villes européennes. Cette étape comprend l'évaluation de scénarios potentiels pour les minibus automatisés en fonction de leur niveau d'intégration dans le système de mobilité. Dans un dernier temps, la recherche est élargie en abordant l'intégration des véhicules automatisés et des minibus automatisés dans les systèmes de mobilité selon la perspective des différents groupes de parties prenantes et des citoyens. Les transitions vers un nouveau paradigme de mobilité sont analysées et interprétées à travers le prisme des transitions socio-techniques et de l'approche de perspective multi-niveaux.

Mobility is at the heart of our society and a component of our everyday life. However, our current mobility paradigm has been reaching a tipping point, and it is criticised for no longer meeting the mobility passengers' needs, neither corresponding to the climate agenda. Meanwhile, the deployment of innovative technologies and concepts in mobility represents an attempt to provide more sustainable alternatives. The core of this thesis addresses the changes and transitions in the mobility paradigm. This thesis aims to investigate the role and impacts of shared automated electric vehicles (SAEV) and, more specifically, the automated minibuses (AM) integrated into the mobility system in order to support sustainable mobility and the transition to a future mobility paradigm.For this purpose, at first, a multi-dimensional set of indicators to measure the impacts of SAEV is conceptualised. Secondly, the set of indicators is applied in four case studies in order to perform the sustainability assessment of the deployment of automated minibuses in the urban mobility of European cities. This step includes the assessment of potential scenarios for the AM according to their levels of integration in the mobility system. Thirdly, the research is broadened by addressing the integration of automated vehicles and automated minibuses into mobility systems according to the perspective of different stakeholder groups and citizens. The transitions in the mobility paradigm are analysed and interpreted through the lens of socio-technical transitions and multi-level perspective approach.