L'entreprise coloniale en Côte d'Ivoire : des pionniers rochelais à l'indépendance, 1861-1960

The colonial enterprise in Côte d'Ivoire : from the pioneers of la Rochelle to the independence, 1861-1960

• Auteur / Autrice : Philippe Gacha
• Direction : Bruno Marnot
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Histoire et civilisation des mondes modernes, histoire du monde contemporain, de l'art et de la musique
• Date : Soutenance le 10/03/2022
• Etablissement(s) : La Rochelle
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Euclide (La Rochelle ; 2018-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Littoral, Environnement et Sociétés (La Rochelle)
• Jury : Président / Présidente : Claire Laux
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Bruno Marnot, Claire Laux, Jean-François Klein, Mickaël Augeron, Danielle Domergue-Cloarec
• Jury : Rapporteur / Rapporteuse : Claire Laux, Jean-François Klein

Mots clés

Mots clés contrôlés

19e siècle

Abidjan (Côte d'Ivoire)

20e siècle

Conditions économiques

Pionniers

Côte d'Ivoire

Colonies françaises

Mots clés libres

Ultramarin

Port

Aménagement

Coopération

Pionniers

Ultramarine

Port

Development

Cooperation

Pioneers

Résumé

Au XIXe siècle, le refus du déclin des grands ports français, mais surtout l’éviction des négociants girondins sur le théâtre méditerranéen par leurs concurrents havrais et marseillais, poussèrent la France à implanter de nouveaux comptoirs commerciaux dans le golfe de Guinée. Les territoires de la Côte de l’Or devinrent officiellement la colonie française de la Côte d’Ivoire le 10 mars 1893 grâce aux actions des pionniers rochelais. À partir de cette date, celle-ci était ouverte à l’exploitation sous le régime des concessions qui mobilisa diverses branches d’activités : capitaux et savoir-faire afin d’y prélever rapidement les innombrables richesses.Ce modèle d’exploitation connut un échec à la fin de la Première Guerre mondiale car il généra des conflits d’intérêts et des résistances de la part des peuples autochtones. À partir de 1918, la métropole intensifia davantage l’exploitation de la colonie afin d’éponger sa dette, réduire le coût de la vie et répondre rapidement aux besoins croissants en matières premières. Ainsi, de nouvelles grandes firmes commerciales, forestières, agricoles et industrielles s’y implantèrent et transformèrent le paysage économique du territoire colonial.Néanmoins, l’élan, freiné en 1929, reprit aussitôt grâce au plan Maginot qui ouvrit la politique des grands travaux, dont la construction du port d’Abidjan qui devint la pièce maîtresse à partir de 1951. Secondée par San Pedro, l’armature portuaire de la Côte d’Ivoire favorisa l’équipement et le développement rapide des infrastructures économiques, urbaines et sociales qui préparèrent le pays à amorcer le « miracle ivoirien ».Mais cela reste le produit d’une mutation profonde de l’œuvre coloniale qui, à travers la coopération franco-ivoirienne, renforça l’influence économique et politique de la France après l’indépendance de son ancienne colonie.

In the 19th century the refusal of the great French ports to decline, and mainly the expulsion of Girondist merchants on the Mediterranean Sea by their competitors from Le Havre and Marseille have made France to set up new trading post in the Guinea Gulf. The territories of Gold Coast became officially a French colony of Cote d’Ivoire on March 10th 1893 thank to the actions of pioneers from La Rochelle. From that date on the colony was opened to exploitation under the system of concession that mobilized several activity branches, capitals, and know-how in order to collect rapidly uncounted wealth.This kind of exploitation encountered a failure at the end of the World War I because it created interest conflicts and resistances of the native populations. From 1918 on Metropolis intensified the exploitation of the colonies in order to pay their debt and reduce the cost of life and face the rapid increase of raw material needs. So some great new trading companies timber and agricultural industries were created. And that transformed the economy of the territorial colony.Nevertheless, the rush that slowed down in 1929 resumed immediately thank to Maginot became plan that leaded to great works as the building of the port of Abidjan which became the centerpiece from 1951 on. The second port of San Pedro will favor the equipments and the rapid development of economic, urban and social infrastructures that prepared the country to the « miracle ivoirien » But that remains the result of a deep mutation of the colonial work through France and Cote d’Ivoire cooperation. That cooperation reinforces the economic and political influence of France after the independence of their former colony.