Sustainability assessment of electric mobility scenarios with a life cycle perspective

Analyse de durabilité des scénarios de mobilité électrique avec une perspective de cycle de vie

• Auteur / Autrice : Ghada Bouillass
• Direction : Isabelle Blanc
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Energétique et génie des procédés
• Date : Soutenance le 13/12/2021
• Etablissement(s) : Université Paris sciences et lettres
• Ecole(s) doctorale(s) : Ecole doctorale Ingénierie des Systèmes, Matériaux, Mécanique, Énergétique
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Centre Observation, Impacts, Énergie. Sophia-Antipolis
• Partenaire(s) de recherche : établissement de préparation de la thèse : École nationale supérieure des mines (Paris ; 1783-....)
• Jury : Président / Présidente : Dominique Millet
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Isabelle Blanc, Alessandra Zamagni, Matthias Finkbeiner, Paula Perez-Lopez
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Marzia Traverso, Bernard Yannou

Mots clés

Mots clés contrôlés

Mobilité quotidienne

Véhicules électriques

Analyse du cycle de vie

Mots clés libres

Mobilité électrique

Analyse de Cycle de Vie environmentale

Analyse multicritère de prise de décision

Analyse de Coûts de Cycle de Vie

Analyse de durabilité

Analyse Sociale de Cycle de Vie

Approche participative

Electric mobility

Life Cycle Sustainability Assessment

Environmental Life Cycle Assessment

Social Life Cycle Assessment

Life Cycle Costing

Participatory approaches

Multicriteria Decision Making

Résumé

Le transport est l'un des principaux moteurs du développement socio-économique, mais il est aussi une source majeure d'impacts qui menace l'environnement et la société dans son ensemble. Substituer les systèmes actuels de transport basés sur les énergies fossiles par des modèles de mobilité plus durables est une orientation qui mérite d’être explorée, notamment la mobilité électrique qui explose actuellement sur le marché. A cet égard, il est incontournable de caractériser les impacts environnementaux, sociaux et économiques qui lui sont associés. Ces informations sont indispensables pour permettre aux acteurs publics et privés de prendre des décisions éclairées afin de gérer au mieux cette période de transition. Cette thèse de doctorat vise à concevoir un cadre global d'évaluation de la durabilité de scénarios de mobilité, en adoptant une perspective de cycle de vie. L’analyse de la durabilité du cycle de vie (ADCV) est au cœur de la contribution méthodologique de ces travaux. Celle-ci étant encore à un stade précoce de développement, implique la résolution de défis méthodologiques majeurs. À cet égard, des lignes directrices pour la conduite de l'ADCV sont proposées avec un cadre complet pour évaluer les scénarios de mobilité électrique sous l’angle à la fois des technologies et des services de transport. L'implication des parties prenantes est explorée à travers une vision intégrée de l’ADCV à la prise de décision. En particulier, les usagers des transports sont au centre de l'attention de ces travaux pour permettre la prise en compte de leurs besoins et attentes dans le contexte d’une prise de décision par les décideurs (pouvoirs publics et industriels) en faveur d’une mobilité durable. Ainsi, afin d'apporter des connaissances pertinentes sur la durabilité aux décideurs, l'analyse multicritères de décisions est introduite pour gérer les conflits potentiels issus des résultats de l’analyse de durabilité tout en tenant compte des perceptions des utilisateurs. Cette approche devrait faciliter la connexion avec les autorités publiques et les acteurs industriels, impliqués dans le processus de prise de décision, en leur fournissant simultanément des informations scientifiques sur les trois dimensions de la durabilité et les perceptions des utilisateurs.

Transportation is one of the main drivers of socio-economic development, but it is also a major source of impacts that threatens the environment and society. Substituting current fossil fuel-based transportation systems for more sustainable mobility models is a promising alternative to be explored, especially electric mobility which is currently exploding on the market. In this respect, it is essential to characterize the environmental, social and economic impacts associated with it. This information is essential to allow public and private actors to make informed decisions to best handle this transition period. This PhD thesis aims to design a comprehensive framework for assessing the sustainability of mobility scenarios, adopting a life cycle perspective. Life cycle sustainability analysis (LCSA) is at the core of the methodological contribution of this work. It is still at an early stage of development and involves the resolution of major methodological challenges. In this respect, guidelines for conducting LCSA are proposed with a comprehensive framework for evaluating electric mobility scenarios with respect to both technologies and transport services. Stakeholder involvement is explored through an integrated view from LCSA to decision making. In particular, transport users are at the center of attention of this work to allow their needs and expectations to be accounted for in the context of decision making by decision makers (public authorities and industry) in favor of sustainable mobility. Thus, to provide relevant knowledge on sustainability to decision makers, multi-criteria decision analysis is introduced to manage potential conflicts arising from the results of the sustainability analysis while accounting users' perspective. This approach should facilitate the connection with public authorities and industrial actors, involved in the decision-making process, by providing them simultaneously with scientific information on the three dimensions of sustainability and users' perspective.