Aspects du commerce oriental : de la mort d’Alexandre à l'avènement de l'islam

Aspects of Oriental Trade : from the death of Alexander to the advent of islam

• Auteur / Autrice : Loïc Laizet
• Direction : Hadrien Bru
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Histoire
• Date : Soutenance le 04/12/2021
• Etablissement(s) : Bourgogne Franche-Comté
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sociétés, Espaces, Pratiques, Temps (Dijon ; Besançon ; 2017-....)
• Partenaire(s) de recherche : établissement de préparation : Université de Franche-Comté (1971-2024)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Institut des sciences et techniques de l'Antiquité (Besançon)
• Jury : Président / Présidente : Giusto Traina
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Hadrien Bru, Giusto Traina, Pascal Arnaud, Bassir Amiri
• Jury : Rapporteur / Rapporteuse : Giusto Traina, Pascal Arnaud

Mots clés

Mots clés contrôlés

Eurasie

Routes commerciales

Antiquité

Commerce maritime

Relations internationales -- Antiquité

Route de la soie

Mots clés libres

Histoire de l’Eurasie

Routes de la Soie

Économie antique

Commerce international

Communautés marchandes

Technologie maritime

Eurasian Story

Silk Roads

Ancient Economy

International Trade

Merchant Communities

Maritime Technology

Résumé

Sur pratiquement une dizaine de siècles entre la mort d’Alexandre et l’avènement de l’islam, des échanges commerciaux à grande distance se sont effectués entre différentes régions de l’Eurasie, parfois très éloignées les unes des autres. D’abord limités à certains bassins d’activité comme l’Asie du Sud et du Sud-Est, la Mésopotamie et le golfe Persique, ou l’Égypte et la mer Rouge, ils ont ensuite prospéré à partir du Ier siècle av. J.-C. grâce à la constitution des grands empires notamment romain et chinois et à l’ouverture de nouvelles routes maritimes à travers l’océan Indien. Le commerce oriental a atteint alors une sorte d’apogée durant laquelle les Méditerranéens ont joué un rôle essentiel, avant que différentes raisons géopolitiques ou financières n’entraînent un déplacement de ses centres de gravité vers la Perse sassanide. De nombreux produits ont ainsi circulé de la Méditerranée à la mer de Chine, empruntant deux routes principales, l’une terrestre par l’Asie centrale, l’autre maritime par l’océan Indien. Ils ont permis aux populations de découvrir d’autres mondes, d’autres manières de vivre, mais aussi de penser et de croire différemment. Toutes ces marchandises, des plus précieuses ou des plus exotiques aux plus triviales, ont mobilisé des investissements importants dont les variations sont sans doute une des raisons de l’évolution des flux commerciaux de l’Antiquité. Au-delà des aspects financiers, la grande aventure du commerce oriental n’a pu exister que parce que des hommes, bien souvent regroupés en collectivités aux contours plus ou moins flous, ont eu l’audace de dépasser leurs horizons personnels et se sont donné les moyens de franchir les déserts et traverser des océans. Sans la technologie navale de l’époque, le grand négoce eurasiatique serait resté limité. Par son ampleur aussi bien dans l’espace que dans le temps, par les ressources qu’il a mobilisées, par les échanges qu’il a permis, il constitue une des grandes aventures de l’humanité.

Over the nearly ten centuries between the death of Alexander and the advent of Islam, long distance trade took place between different parts of Eurasia, sometimes very distant from each other. At first limited to certain areas of activity such as South and Southeast Asia, Mesopotamia and the Persian Gulf, or Egypt and the Red Sea, from the 1st century BC. they profited from the constitution of the great empires, notably Roman and Chinese, and from the opening of new maritime routes across the Indian Ocean. Eastern trade then reached a kind of apogee during which the Mediterraneans played an essential role, before various geopolitical or financial reasons caused a shift of its centers of gravity towards Sassanid Persia. Many products thus circulated from the Mediterranean to the China Sea, using two main routes, one overland through Central Asia, the other maritime through the Indian Ocean. They have enabled populations to discover other worlds, other ways of living, but also to think and believe differently. All these goods, from the most precious or the most exotic to the most trivial, mobilized significant investments, the variations of which are undoubtedly one of the reasons for the evolution oftrade flows in Antiquity. Beyond the financial aspects, the great adventure of oriental trade could only exist because men, often grouped together in communities with more or less vague outlines, had the audacity to go beyond their personal horizons and gave themselves the means to cross deserts and oceans. Without the naval technology of the day, great Eurasian trading would have been limited. By its magnitude both over space and time, by the resources it has mobilized, by the exchanges it has enabled,it constitutes one of the great adventures of humanity.