Contribution dans l'industrialisation de la construction : étude d'implémentation des centres logistiques dans les projets de logements

Contribution to the industrialization of construction : a study of the logistics centre implementation in housing projects

• Auteur / Autrice : Soufiane El Moussaoui
• Direction : Zoubeir Lafhaj, Fernanda L. Leite
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Génie Civil
• Date : Soutenance le 09/11/2021
• Etablissement(s) : Centrale Lille Institut
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences de l’ingénierie et des systèmes (Lille)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : LaMcube - Laboratoire de mécanique, multiphysique, multiéchelle - Laboratoire de Mécanique- Multiphysique- Multiéchelle - UMR 9013 / LaMcube
• Jury : Président / Présidente : Tamara Al-Bittar
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Fanny Brunet, Bruno Linéatte
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Tamara Al-Bittar, Hind El Haouzi

Mots clés

Mots clés contrôlés

Environnement -- Études d'impact

Productivité

Logistique (gestion)

Chantiers de construction

Construction industrialisée

Mots clés libres

Gestion de la chaîne d'approvisionnement

Logistique

Centre logistique

Consolidation

Productivité

Supply chain management

Logistics

Logistics centre

Consolidation

Productivity

Résumé

La logistique et le Supply Chain Management (SCM) sont préconisés comme étant des bons vecteurs pour améliorer la performance des chantiers de construction. Des initiatives et des tentatives d’amélioration ont déjà été mises en œuvre auparavant sur les chaînes d’approvisionnement. En particulier, les centres de logistique de la construction (CLC) qui suscitent de plus en plus d’intérêt chez les entreprises générales qui essayent de restructurer leurs méthodes de gestion des matériaux dans des contextes urbains sensibles et confinés. Etant donné le manque d'expériences et de recherches dans la littérature concernant les solutions et les services des CLCs, ce travail de recherche vise à contribuer à une meilleure compréhension de la mise en œuvre d’un CLC ainsi que ses effets correspondants. Ce travail de recherche a été préparé principalement par une investigation profonde de la logistique de construction grâce à des entretiens semi-structurés. Manque de temps, rareté d’outils, difficulté à estimer les coûts, les gains et à mobiliser les partenaires, ont été les principales difficultés relevées lors de l’implémentation d’une solution logistique donnée. Des critères à trois niveaux sont proposés pour mieux comprendre le choix de ces solutions vis-à-vis les projets de construction. Ensuite, une expérimentation réelle de CLC a été investiguée. Certes, ce système d'approvisionnement a permis de réduire les livraisons, de faire gagner du temps aux compagnons et d'améliorer l'ergonomie. Néanmoins, il nécessite une gestion plus poussée à l'avance et engendre des difficultés à contrôler l’inventaire. Des recommandations ont été fournies, tant au niveau stratégique qu'opérationnel, pour une meilleure mise en œuvre. La viabilité financière de l’utilisation d’un CLC du point de vue chantier ainsi que les effets en termes de livraisons et de stockage, sont également investigués. Les résultats de la simulation exploratoire montrent, un équilibre financier relativement positif et une réduction potentielle évaluée à 26%, 36% et 44% de nombre de palettes, surface de stockage et excès de stockage, respectivement. L’ensemble de ces travaux a été capitalisé sous forme d’applications qui sont mises à disposition des opérationnels. Vers la fin de ce travail de recherche, l’effet du CLC sur les émissions polluantes en provenance du transport des matériaux est évalué en s’appuyant sur une étude de cas. Les résultats de cette étude ont montré une réduction jusqu'à 9%, 12%, 10%, 18%, 19% et 9% des émissions de CO2, PM2.5, PM10, CO, NOx et VOC, respectivement.

Logistics and Supply Chain Management (SCM) are advocated as improvement areas for the performance of construction sites. Initiatives and attempts to improve supply chains have been implemented recently. In particular, Construction Logistics Centers (CLCs) are gaining more interest among general contractors trying to restructure their materials management methods in complex and confined urban sites. Given the lack of experience and research in the literature regarding CLC solutions and services, this research work aims to contribute to a better understanding of CLC implementation and its corresponding effects. This research work was prepared mainly by a deep investigation of the construction logistics through semi-structured interviews. Lack of time, scarcity of tools, difficulty in estimating costs and benefits and in mobilizing partners were the main difficulties identified in the implementation of a logistics solution. Three levels of criteria are proposed to better understand the choice of these solutions for construction projects. Then, a real experimentation of CLC has been investigated. In fact, this supply system has reduced deliveries, saved time for the workers and improved ergonomics. Nevertheless, it requires more advanced management and causes difficulties in inventory control. Recommendations were provided, both at the strategic and operational levels, for better implementation. The financial viability of CLC from a construction site perspective as well as the effects in terms of deliveries and storage, are also investigated. The results of the exploratory simulation show a relatively positive financial balance and a potential reduction of 26%, 36% and 44% in the number of pallets, storage area and excess storage, respectively. This work has been capitalized in the form of applications that are made available to construction teams. Towards the end of this research work, the effect of CLC on the polluting emissions from the transport of materials is evaluated based on a case study. The results of this study showed a reduction of up to 9%, 12%, 10%, 18%, 19% and 9% of CO2, PM2.5, PM10, CO, NOx and VOC emissions, respectively.