Traumatologie des deux roues motorisés et des sports d'hiver : des usagers vulnérables pour des pratiques à haute cinétique

Traumatology of motorised two-wheelers and winter sports : vulnerable users for high kinetic practices

• Auteur / Autrice : Sanae Afquir
• Direction : Pierre-Jean Arnoux
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sciences du Mouvement Humain
• Date : Soutenance le 17/12/2021
• Etablissement(s) : Aix-Marseille
• Ecole(s) doctorale(s) : École Doctorale Sciences du mouvement humain (Marseille)
• Jury : Président / Présidente : Thierry Serre
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Amina Ndiaye, Marc Léone
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Edouard Girard, Yvan Petit

Mots clés

Mots clés contrôlés

Motocyclettes

Victimes d'accidents

Traumatologie

Cyclomoteurs

Mots clés libres

Deux-Roues motorisés

Sports d'hivers

Traumatologie

Dispositifs de protection

Accident

Motorised two-Wheelers

Winter sports

Traumatology

Protective devices

Crash

Résumé

En France, en 2016, les usagers de deux-roues motorisés (2RM) participent seulement à 1,9 % du trafic routier. Toutefois, ces usagers sont vulnérables et représentent 21 % des accidents de la route et 30 % des blessés et hospitalisés. Lorsque l’on cherche un équivalent en termes d’exposition aux risques d’accidents, la pratique du 2RM apparaît semblable à la pratique des sports d’hiver en plusieurs points : l’exposition au danger (absence de carrosserie), la vitesse (entre 40 et 50 km/h pour une vitesse estimée moyenne), le type d’accident le plus fréquent (seul) et les dispositifs de protection (casque, gants, dorsale, blouson, pantalon). La première cause de décès pour ces deux pratiques est le traumatisme crânien. Le port du casque chez les usagers 2RM, a fait l’objet de nombreuses études qui ont clairement prouvé son efficacité. Dans le domaine des sports d’hiver les casques ont connu un essor beaucoup plus récent avec une évolution forte ces dix dernières années et ce, malgré des travaux de recherche plus modeste pour en étudier leur efficience et spécificités. Partant de ces constats, la tentation est grande de calquer les standards existants pour une utilisation en sports d’hiver.Ainsi, la question de recherche de ce travail porte sur l’étude des traumatismes des usagers en 2RM et sports d’hiver. La typologie des traumatismes étudiée permettra de formuler une première hypothèse sur l’opportunité ou non d’harmoniser certains standards d’évaluation pour ces deux pratiques.

In France, in 2016, 2WD users accounted for only 1.9% of road traffic. These users are vulnerable: they represent 21% of accidents and 30% of those injured and hospitalized. The practice of 2WD appears to be similar to winter sports in ways such as exposure to danger and speed. The leading cause of death for these practices is head injury. Because of this, wearing of helmets by 2WD users has been the subject of numerous studies which have proven its effectiveness. In winter sports, helmets have been developed more recently, with a strong evolution over the last ten years, despite more modest research work to study their efficiency and specifies. Based on these observations, there is a great temptation to copy existing standards for use in winter sports. The research question of this work concerns the study of the traumas of users of 2WDs and winter sports. The typology of injuries studied will make it possible to formulate an initial hypothesis on the advisability or otherwise of harmonizing evaluation standards for these practices.