Marins et bateliers dans l'Égypte du IIIe millénaire av. J.-C. : histoire institutionnelle, économique et sociale

Egyptian Sailors and Boatmen during the 3rd millennium B.C. : institutional, economic and social history

• Auteur / Autrice : Serena Esposito
• Direction : Pierre Tallet
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Égyptologie
• Date : Soutenance le 21/11/2020
• Etablissement(s) : Sorbonne université en cotutelle avec Università degli studi di Napoli "L'Orientale". Centro interdipartimentale di servizi di archeologia
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Mondes anciens et médiévaux (Paris ; 2000-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Orient et Méditerranée (Ivry-sur-Seine, Val de Marne ; 2006-....)
• Jury : Président / Présidente : Frédéric Servajean
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Rosanna Pirelli, Andrea Manzo, Claire Somaglino, Claude Obsomer, Patrizia Piacentini
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Frédéric Servajean, Andrés Diego Espinel

Mots clés

Mots clés contrôlés

Puissance maritime

Construction navale

Navigation

Antiquité

Égypte

Marins

Mots clés libres

Navigation ancienne

Mer rouge

Nil

Méditerranée

Histoire sociale

Administration de l'Egypte ancienne

Mines et carrières

Économie ancienne

Acient navigation

Red sea

Mile river

Mediterranean

Social history

Administration of ancient Egypt

Mines and quarries

Ancient economy

Résumé

Pendant l’Ancien Empire et la Première Période intermédiaire, l’augmentation progressive des activités nautiques individuelles et l’accès à des embarcations privées s’accompagnent d’opérations navales mises en place par le pouvoir central. Ces missions impliquaient le recrutement de chefs d’équipes spécialisés dans la navigation, mais aussi dans la gestion humaine des diverses catégories d’officiers présents à bord. En effet, l’activité de l’ensemble de l’équipage ne se limitait pas à la navigation à proprement parler : les marins étaient aussi directement impliqués dans les différentes phases des misions terrestres. Ils étaient présents dans des opérations militaires et commerciales extérieures ; ils pouvaient aussi intervenir dans le cadre des grands chantiers royaux et dans l’extraction de matières premières dans les mines et carrières. Les sources épigraphiques montrent la capacité d’adaptation de ces fonctionnaires dans différents contextes d’opération. Cette thèse propose une analyse nuancée du rôle administratifs de ces hommes. L’objectif principal est d’illustrer les relations horizontales entre les différents officiers de la marine (hiérarchie interne) et leurs liens verticaux avec les hautes institutions de l’État. La perspective générale est celle d'une institution maritime temporaire dont les acteurs - issus de milieux sociaux différents - étaient occasionnellement et périodiquement impliqués.

During the Old Kingdom and the First intermediate period, in addition to a progressive increase of individual nautical activities giving access to private property of boats and skiffs, an institutional control of some nautical operations implied the recruitment of specialized bureaucrats controlling different categories of crew officials. Their activities were not limited to those on board of the ship: sailors and boatmen were indeed involved in different kinds of land missions. They participated in military and commercial operations in the peripheral regions; they were also in charge of seasonal and periodical tasks in building projects and in quarries, organising the boarding and the transportation of heavy materials from the point of extraction to the point of use. This PhD thesis suggests a nuanced analysis of the administrative role of the most important categories of officials involved in the naval sphere. The main goal is to illustrate the horizontal relations between naval officers and their vertical links with the high state institutions. The general perspective is that of a “temporary” maritime institution whose actors – stemming from different social milieu – were occasionally involved.