Mobilité résidentielle et ségrégation urbaine : une étude pour la ville de Montevideo

Residential mobility and urban segregation : A case study of Montevideo city

• Auteur / Autrice : Alicia Rubini
• Direction : Jean-Claude Driant, Ignacio Pardo
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Aménagement de l'espace, Urbanisme
• Date : Soutenance le 17/12/2020
• Etablissement(s) : Paris Est en cotutelle avec Universidad de la República (Montevideo). Facultad de ciencias sociales
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Ville, Transports et Territoires (Champs-sur-Marne, Seine-et-Marne ; 2010-2015)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Lab'Urba (Champs-sur-Marne, Seine-et-Marne) - Lab'Urba (Champs-sur-Marne, Seine-et-Marne)
• Jury : Président / Présidente : Landy Sánchez
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Jean-Claude Driant, Françoise Dureau, María José Álvarez-Rivadulla, Catherine Paquette, Diego Hernàndez
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Françoise Dureau, María José Álvarez-Rivadulla

Mots clés

Mots clés contrôlés

Politique des transports urbains

Montevideo (Uruguay)

Uruguay

Ségrégation

Mobilité résidentielle

Mots clés libres

Changement urbain

Inégalité

Mobilité résidentielle

Ségrégation urbaine

Inequality

Residential mobility

Urban segregation

Urban change

Résumé

Dans le cadre du débat sur les transformations métropolitaines des villes latino-américaines, cette thèse a pour objectif d’étudier l’évolution de la ségrégation résidentielle à Montevideo et dans son aire métropolitaine, au cours d’une période plus longue que celles étudiées par les travaux précédents (1985-2011). Il s’agit également de rechercher des confirmations empiriques du lien entre la mobilité résidentielle et la ségrégation pour une période plus brève (2006-2011).Du point de vue méthodologique, ce travail est principalement fondé sur des approches quantitatives. A partir d’analyses statistiques et de l’élaboration de cartes, la recherche développe une perspective transversale des phénomènes étudiés en utilisant les bases de données des recensements de l’Institut national des statistiques (INE) de 1985, 1996 et 2011 et des Enquêtes continues auprès des ménages (Encuesta Continua de Hogares) de l’INE de 2008 au 2011 qui inclue un module de questionnaire spécifique sur la mobilité résidentielle. Cette approche est complétée par un travail qualitatif reposant sur un ensemble d’entretiens menés auprès de personnes qualifiées.Comme on pouvait s’y attendre, les analyses empiriques de la ségrégation résidentielle à Montevideo montrent qu’elle est plus nettement socioéconomique que démographique. Elle se développe à une échelle macro et tend à s’intensifier tout au long de la période étudiée, sous la forme de processus d’homogénéisation sociale et d’éloignement géographique des classes sociales. Ces processus se complexifient en se superposant aux évolutions démographiques qui s’observent plutôt à une échelle méso sous forme de transformation de la composition démographique de certains quartiers. De la même façon, on observe clairement une contribution de la mobilité résidentielle aux processus ségrégatifs. Malgré les limites des données disponibles qui fragilisent la quantification de cette contribution, les analyses menées en démontrent l’existence

In the context of debate about metropolitan transformations in Latin American cities, this thesis aims to study the evolution of residential segregation in Montevideo and its metropolitan area for a longer period than the existing studies (1985-2011), seeking for empirical evidence of the link between residential mobility and segregation for a more limited period of time (2006-2011).From the methodological point of view, the approach of this work is mainly quantitative. Through statistical analysis and mapping, a cross-sectional approach to the phenomena is adopted, using the census database of the National Institute of Statistics (INE) of 1985, 1996 and 2011 and the continuous household survey (Encuesta Continua de Hogares, INE) from 2008 to 2011, which includes a specific module on residential mobility questions. In turn, this approach is complemented by qualitative work based on a set of interviews conducted with qualified people.As might be expected, the empirical evidence suggests that Montevideo's residential segregation is mainly socioeconomic rather than demographic. It is produced on a macro scale and tends to intensify throughout the studied period, characterized by a social homogenization process and a geographical distancing between social groups. These processes become more complex when they overlap with demographic changes, which are mainly visualized on a meso scale, through the transformation of the demographic composition of some neighborhoods. Likewise, a contribution of residential mobility in segregation processes is clearly observed. Despite the limitations of the available data which weaken the quantification of this contribution, the analyzes carried out demonstrate its existence