La crise du système de déplacements au Liban : une dépendance automobile systémique et coûteuse

The transportation system crisis in Lebanon : a systemic and costly car dependency

• Auteur / Autrice : Ali El Zein
• Direction : Sophie Masson
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Aménagement de l’espace et urbanisme
• Date : Soutenance le 22/06/2020
• Etablissement(s) : Perpignan
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale INTER-MED (Perpignan ; 2011-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Acteurs, ressources et territoires dans le développement (Montpellier ; Perpignan) - Acteurs- Ressources et Territoires dans le Développement / UMR ART-Dev
• Jury : Président / Présidente : Didier Plat
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Didier Plat, Françoise Dureau, Bernard Fritsch, Lourdes Diaz Olvera, Romain Petiot
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Françoise Dureau, Bernard Fritsch

Mots clés

Mots clés contrôlés

Transport

Mobilité spatiale

Aménagement du territoire

Liban -- 20e siècle

Utilisation

Véhicules automobiles

Mots clés libres

Dépendance automobile

Pratiques de mobilité

Pays du Sud

Liban

Modalités de gouvernance

Transport en commun

Infrastructures routières

Organisation territoriale

Car dependency

Mobility practices

Developing countries

Lebanon

Governance

Public transport

Road infrastructure

Territorial organization

Résumé

Le système des déplacements de personnes au Liban se caractérise par une triple crise de congestion, financement et durabilité. Cette crise se traduit par un système de transport non performant : niveau d’embouteillages élevé et récurrent et absence quasi-totale d’alternatives fiables à la voiture privée. L’objectif de cette thèse est d’éclairer le concept de dépendance automobile au prisme des pratiques de mobilité, des modalités de gouvernance du secteur de transport et des caractéristiques territoriales et socio-économiques au Liban. Elle vise à expliquer cette dépendance dans une approche systémique et elle propose des solutions pour la modérer. L’analyse systémique considère que la dépendance s’explique par l’interaction de plusieurs facteurs : l’organisation territoriale du pays, les facteurs socio-économiques et culturels, l’offre de transport et les modalités de la gouvernance du secteur de transport. Ensuite, la thèse explore les enjeux de la modération de la dépendance automobile. Il s’agit, tout d’abord, de mettre en exergue les coûts économiques, sociaux et environnementaux liés à l’utilisation excessive de la voiture. Enfin, les perspectives d’une possible modération de la dépendance automobile au Liban et ses orientations pratiques sont explorées.

The Lebanese transport is characterized by a triple crisis of congestion, financing and sustainability. This crisis appears in an inefficient transport system: high and recurring level of traffic jams and an almost total absence of reliable alternatives to the private car.The objective of this thesis is to highlight the concept of car dependency through the prism of mobility practices, transport sector governance and territorial and socio-economic characteristics in Lebanon. It aims to explain this dependence in a systemic approach and it proposes solutions to moderate it. The systemic analysis considers that car dependency can be explained by the interaction of several factors: the country's territorial organization, socio-economic and cultural factors, transport supply and the modes of governance of the transport sector. Then, the thesis explores the challenges of moderating car dependency. It highlights the economic, social and environmental costs linked to excessive use of the car.Finally, the prospects for a possible moderation of car dependency in Lebanon and its practical directions are explored.