Thèse soutenue

Plateforme de validation des communications véhicules sécurisées et de haut niveau de confiance pour les systèmes coopératifs ITS
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Auteur / Autrice : Farah Haidar
Direction : Pascal Urien
Type : Thèse de doctorat
Discipline(s) : Informatique, données, IA
Date : Soutenance le 06/07/2020
Etablissement(s) : Institut polytechnique de Paris
Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale de l'Institut polytechnique de Paris
Partenaire(s) de recherche : établissement opérateur d'inscription : Télécom Paris (Palaiseau ; 1977-....)
Laboratoire : Laboratoire Traitement et communication de l'information (Paris ; 2003-....)
Jury : Président / Présidente : Serge Chaumette
Examinateurs / Examinatrices : Houda Labiod, Arnaud Kaiser
Rapporteurs / Rapporteuses : Abdelmadjid Bouabdallah, Nora Cuppens

Résumé

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Le système de transport coopératif intelligent (C-ITS) a attiré beaucoup d'attention ces dernières années en raison du grand nombre d'applications / cas d'usage qui peuvent améliorer l'expérience de conduite future.Les futurs véhicules seront connectés grâce aux plusieurs technologies de communication qui ouvriront la porte aux nouvelles menaces et vulnérabilités qui doivent être prises en compte. La protection de la vie privée et la sécurité est un sujet clé à aborder avant le déploiement de C-ITS. De plus, la grande variété de cas d'utilisation / applications C-ITS qui nécessitent des exigences de sécurité différentes fait de la sécurité un grand défi.La confidentialité et la protection des données des utilisateurs constituent également un défi. L'industrie automobile et les opérateurs doivent se conformer à la législation nationale et internationale pour la protection des données dans C-ITS. Afin de faire face aux problèmes de confidentialité, la solution existante consiste à disposer d'un pool d'identités pseudonymes valides, par le véhicule, et à les modifier lors de la communication.L'une des motivations de cette thèse est d'étudier les performances de rechargement de certificats pseudonymes. En d'autres termes, il est important de s'assurer que la latence du rechargement des certificats de pseudonyme à partir de l'ICP tout en conduisant à des vitesses différentes est acceptable. La deuxième motivation est l'analyse des menaces et des vulnérabilités, en particulier sur celles qui proviennent de l'utilisation du certificat pseudonyme. L'objectif est de mettre en œuvre ces attaques et de proposer de nouvelles solutions ou de trouver des améliorations à la solution existante pour détecter et prévenir les attaques de sécurité. La sécurité et la confidentialité dans C-ITS sont considérées comme de grands défis. Beaucoup de travail a été fait et de bonnes solutions existent dans le domaine de la sécurité et de la confidentialité. Nous remarquons que les systèmes ne peuvent pas être sécurisés à 100%, mais la sécurité du conducteur est liée à la sécurité du système. Pour cela, le but de cette thèse est de faire du hack blanc du C-ITS afin d'améliorer la solution existante. Une évaluation des risques est nécessaire pour identifier notre objectif d'évaluation et analyser les risques potentiels. L'objectif final de cette thèse est de proposer une plaque de validation de sécurité et de performance pour la communication véhiculaire dans le cadre des C-ITS.