La compétition automobile comme enjeu opérationnel pour l’entreprise publique française : les relations entre la Régie Renault et le secteur pétrolier d’État de 1959 à 1982

Motor Racing as an operational issue for the French public company : relations between the Régie Renault and the state oil sector from 1959 to 1982

• Auteur / Autrice : Benoît Casaert
• Direction : Dominique Barjot
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Histoire moderne et contemporaine
• Date : Soutenance le 18/12/2018
• Etablissement(s) : Sorbonne université
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Histoire moderne et contemporaine (Paris ; 1994-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Centre Roland Mousnier (Paris ; 1999-....)
• Jury : Président / Présidente : Anne Dalmasso
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Éric Anceau, Paul Dietschy, Michel Margairaz, Catherine Vuillermot

Mots clés

Mots clés contrôlés

Elf-Aquitaine (1976-2000)

Renault

Parrainage sportif

Recherche industrielle

Aspect économique

Courses automobiles

Mots clés libres

Renault

Elf ERAP

Elf Aquitaine

Shell

Compétition automobile

Recherche-Développement

Parrainage

Sponsoring

Renault

Elf ERAP

Elf Aquitaine

Shell

Motor racing

Research and development

Sponsorship

Sponsoring

Résumé

L’objet de la thèse est de traiter de la compétition automobile comme enjeu opérationnel pour l’entreprise publique française. Elle montre la part respective des impératifs de recherche-développement, de parrainage, puis sponsoring, de recherche d’une image de marque, de marketing et de maximisation des ventes. Elle démontre le rôle moteur des pétroliers, Shell-Berre d’abord, puis, sous l’impulsion gaullienne représentée par Pierre Guillaumat, le groupe Elf ERAP, dont ce dernier était le PDG. Ce ne fut qu’à partir de l’arrivée de Bernard Hanon, directeur général, puis PDG, au début des années 1980, que la Régie Renault prit le leadership en ce domaine. En effet, sous la pression de la crise de l’énergie et de l’opinion, Elf Aquitaine, dirigée par Albin Chalendon, s’éloigna de la compétition automobile au profit de la voile.

The purpose of the thesis is to treat motor racing as an operational issue for the French public company. It shows the respective roles of research and development, sponsorship, sponsoring, branding, marketing and sales maximization. It demonstrates the driving role of the biggest oil companies, Shell-Berre first, then, under the Gaullist impetus represented by Pierre Guillaumat, the Elf ERAP group, of which the latter was the CEO. It was not until the arrival of Bernard Hanon, general manager, then CEO, in the early 1980s, that the Régie Renault took the leadership in this area. Indeed, under the pressure of the crisis of energy and opinion, Elf Aquitaine, led by Albin Chalendon, moved away from the motor racing in favor of sailing.