La question sociologique du stress chez les routiers de zone longue : l’enjeu de la lutte sociale comme remise en cause du pouvoir au travail

The sociological question of the stress at the long-distance truck drivers of long zone : the stake in the social struggle as the questioning of the power in the work

• Auteur / Autrice : Raphaël Pirc
• Direction : Ali Aït Abdelmalek
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sociologie
• Date : Soutenance le 06/07/2018
• Etablissement(s) : Rennes 2
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sociétés, temps, territoires (Angers)
• Partenaire(s) de recherche : COMUE : Université Bretagne Loire (2016-2019)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire interdisciplinaire de recherche en innovations sociétales
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Joëlle Deniot
• Jury : Rapporteur / Rapporteuse : Bruno Lefebvre, Isabelle Astier

Mots clés

Mots clés contrôlés

Stress lié au travail

Sociologie

Transports routiers -- Personnel

Conditions de travail

France

Conducteurs de camion

Mots clés libres

Stress

Pouvoir au travail

Routiers et transport de marchandises

Stress

Social power

Truck drivers

Résumé

Comment peut-on expliquer que le « stress » devienne une réalité pour les routiers alors qu’ils sont traditionnellement contraints à l’effort physique, et dans quelle mesure est-il sociologiquement organisé ? La gestion de flux en temps réel et la transformation en métier de service amène de nouvelles contraintes dont le stress en est son émanation sociale. Mon enquête se découpe en trois parties. La première vise à présenter le secteur et à montrer les points de tension qui se manifestent à l’échelle économique et macrosociologique. En seconde partie, j’aborde l’histoire du transport routier de marchandises dans son développement pendant les lois de coordination des transports jusqu’à aujourd’hui. Enfin, en troisième je rends compte des observations directes issues des voyages en cabine de conduite et des lieux de socialisation des routiers et je présente enfin une construction idéale-typique du stress en m’appuyant sur le rapport qu’ont les routiers envers les prescriptions et des marges de manoeuvre qu’ils mobilisent.

How can we explain that stress becomes a fact for long-distance truck drivers while they are tradionally forced to physical efforts ? Moreover, to what extend stress is it socialy organized ? Long-distance truck drivers’ work is the object of some complex prescriptions in an open world, in which its transformation from worker to a service job brings new contraints. Among them, stress is gradually imperative. I hope to see how this process enfolds. My investigation stands (out) in three parts. The first one presents the sector of french road freight. My goal is to show some points of tensions in the economic and macrosociological scales. In the second part, I’ll focus on the history of road transport through its development during the French coordination laws until today by following the institutional transformations of regulations and competition in European Union. Then, we shall analyse how stress spreads through our ideal-typical construction.