Mettre en récit l'urbanité des métropoles portuaires : L' architecture comme ''laboratoire'' de la mondialisation des formes urbaines : gênes, Le Havre, New York (1945-2015)

The urbanity of port metropolises through narratives : Architecture as a ''laboratory'' of the globalization of urban forms : Genoa, Le Havre, New York (1945-2015)

• Auteur / Autrice : Pierre Gras
• Direction : Philippe Dufieux, Laurent Devisme
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Histoire
• Date : Soutenance le 25/01/2018
• Etablissement(s) : Lyon
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences sociales (Lyon ; 2007-....)
• Partenaire(s) de recherche : Equipe de recherche : Environnement, ville, société (Lyon ; 1995-....)
• Partenaire(s) de recherche : établissement opérateur d'inscription : Université Lumière (Lyon ; 1969-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Environnement Ville Société
• Jury : Président / Présidente : Michel Lussault
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Chris Younès
• Jury : Rapporteur / Rapporteuse : Jean-Lucien Bonillo, Flora Pescador Monagas

Mots clés

Mots clés contrôlés

Patrimoine industriel

Innovation

Reconversion

Histoire

France

Politique publique

Villes portuaires

Mots clés libres

Métropoles portuaires

Récit

Formes urbaines

Urbanité

Diversité

Modernité

Reconversion

Mondialisation

Globalisation

Conteneurisation

Métropolisation

Port metropolises

Narrative

Urban forms

Urbanity

Diversity

Modernism

Conversion

Globalization

Containerization

Metropolisation

Résumé

L’accélération de la globalisation des échanges et le constat d’une certaine banalisation des formes urbaines depuis une trentaine d’années ont fait émerger un questionnement sur le devenir patrimonial et l’urbanité des métropoles portuaires.Qu’il s’agisse d’un héritage industriel ou technique lié à leur activité, de bâtiments historiques protégés ou d’édifices réalisés sur des sites libérés par la délocalisation des activités portuaires sous l’effet de la massification des marchandises, la morphologie des métropoles portuaires interroge les configurations résultant de cette phase intense de mondialisation urbaine. Elle constitue de ce fait un « laboratoire » permettant d’observer à quel point, en réalité, cette évolution est protéiforme et contrastée. Les villes portuaires de Gênes, du Havre et de New York – choisies pour les décalages qu’elles proposent, tant en termes d’échelle que les formes urbaines – permettent d’approcher de façon critique l’évolution de l’urbanité de ces métropoles depuis près d’un demi-siècle, au-delà des formules convenues de la production d’une architecture standardisée et de la mise en œuvre de « grands récits » homogénéisateurs sur ces territoires urbains en mutation.

The acceleration of the exchanges at a worldwide scale and the observation of a kind of globalization of urban forms over the past three decades have raised issues about the future of heritage and the urbanity of the port cities. Whether it concerns the industrial or technical heritage linked to their initial activity, protected historic buildings or buildings erected on urban sites liberated by the relocation of port activities due to the massive containerization of goods, the morphology of port metropolises questions the configurations resulting from this phase of urban globalization. It constitutes a true ''laboratory'', allowing to observe to what extent this evolution is quite protean and contrasted. The port cities of Genoa, Le Havre andNew York - chosen for the discrepancies they offer, both in terms of scales and urban forms - make it possible a critical approach of the evolution of the urbanity of these metropolises for half a century, so far from the agreed formulas of banalization, production of a standardized architecture and implementation of ''great stories'' homogenizing on these metropolitan areasin mutation.