Les possibilités de dispersion et éléments d'habitat-refuge dans un paysage d'agriculture intensive fragmenté par un réseau routier dense : le cas de la petite faune dans la plaine du Bas-Rhin

Dispersal possibilities and refugial habitats in a intensive agricultural landscape fragmented by a dense road network : the case of small animals in the Bas-Rhin plain

• Auteur / Autrice : Jonathan Jumeau
• Direction : Yves Handrich, Françoise Burel
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Biologie de la conservation
• Date : Soutenance le 16/10/2017
• Etablissement(s) : Strasbourg
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale des Sciences de la vie et de la santé (Strasbourg ; 2000-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Institut pluridisciplinaire Hubert Curien (Strasbourg ; 2006-....)
• Jury : Président / Présidente : Pierre Joly
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Yvon Le Maho, Isabelle Le Viol
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Pierre Joly, François Guérold

Mots clés

Mots clés contrôlés

Écologie

Plaine (Bas-Rhin)

Animaux sauvages

Écologie des bords de route

Mots clés libres

Écologie de la route

Paysage

Fragmentation

Passage à faune

Pièges photographiques

Capture-marquage-recapture

Écoducs

Petite faune

Road ecology

Landscape

Fragmentation

Wildlife crossings

Wildlife underpasses

Capture mark recapture release

Small mammals

Small wildlife

Camera traps

Résumé

La fragmentation des paysages et des habitats induite par les infrastructures linéaires de transport terrestres est une des principales causes de la perte de biodiversité actuelle. Parmi ces infrastructures, la route est un acteur majeur de fragmentation, d’autant plus qu’elle possède des effets propres dus au trafic circulant qui induit des collisions véhicule-faune et une pollution des paysages. Afin de diminuer ces effets négatifs, des mesures de réduction sont mises en place, notamment des passages à faune permettant de faire traverser la faune de part et d’autre des voies. La route crée aussi de nouveaux habitats potentiels pour les espèces de la petite faune dans des paysages anthropisés et fragmentés. Dans ce mémoire sont démontrées (1) la potentialité d’habitat de différents éléments routiers ; (2) la possibilité de prédire les collisions véhicule-faune afin de positionner au mieux les mesures de réduction ; (3) l’importance de la méthodologie dans l’évaluation de l’efficacité des passages à faune ; et (4) la possibilité d’améliorer les passages à faune existants. Ces résultats permettront d’améliorer les stratégies de défragmentation des paysages.

Habitats and landscape fragmentation, caused by linear land transports infrastructures, is one of the major cause for the current loss of biodiversity. Among those infrastructures, road is a major cause of fragmentation, especially as it possess specific traffic-linked effects, which induces wildlife-vehicles collisions and landscape pollution. In order to decrease those negative effects, mitigation measures are taken, among which wildlife crossings, enabling wildlife to cross the road. Road also creates new potential habitats for small wildlife species in anthropogenic and fragmented landscapes. In this essay are shown (1) the potential as habitat of different road-linked elements; (2) the possibility to anticipate wildlife-vehicles collisions in order to improve the position of mitigation measures; (3) the importance of methodology in the evaluation of wildlife crossings effectiveness; and (4) the possibility to improve existing wildlife crossings. Those results will allow improving landscape defragmentation strategies.